Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 — Scheda tecnica

Si parliamo spesso di macchine da viaggio, quante sono realmente progettate per divorare l'asfalto a migliaia senza una traccia di stanchezza? Nel 2010, Harley-Davidson ha alzato l'asticella con l’Electra Glide Ultra Limited, una dichiarazione di guerra al chilometro, bardata di cromature e tecnologia. Non si tratta di una semplice evoluzione, ma del nuovo punto di riferimento nella famiglia Touring, una nave ammiraglia che si posiziona deliberatamente tra l'Ultra Classic e i modelli CVO sovradimensionati.

Il cuore della belva è questo Twin Cam 103 da 1690 cm3, un bicilindrico a V che eroga una coppia mostruosa di 133 Nm a 3500 giri/min. Sulla carta, gli 81 cavalli possono far sorridere un pistard, ma su strada, è questa ondata di trazione all'apertura del gas che dà senso al viaggio. La trasmissione è stata affinata, con una sesta marcia più silenziosa, e il telaio assorbe parte delle vibrazioni per preservare il comfort. Resta che, anche con una linea di scarico rivista per limitare il calore, si sente la presenza del grosso V-twin, è la sua anima e il suo carattere.

Dove questa Ultra Limited schiaccia veramente la concorrenza è nel suo equipaggiamento di serie. Harley ha semplicemente integrato l’intera gamma delle opzioni. L’ABS, le manopole riscaldate, il cruise control, la presa 12V e, soprattutto, il sistema audio Harman-Kardon diventano lo standard. Le borse Tour-Pak, ridisegnate, sono delle vere e proprie valigie, pratiche e impermeabili. A questo prezzo, che si aggira intorno ai 29.000 euro, è normale non dover aggiungere nulla. Si è lontani dai roadster europei spartan; qui, il lusso e la funzionalità sono legge.

Di fronte a una Gold Wing, più asettica e tecnologica, o a una BMW K 1600 GT, più agile e vivace, la Harley si attiene alle sue radici. Punta tutto sull’esperienza, l’aura e questo comfort senza complessi. Il suo peso di 413 kg a pieno carico si dimentica una volta lanciata, ma manovrare nel parcheggio rimane un esercizio di forza. È una moto per il globetrotter puro, quello che privilegia la presenza, lo stile senza tempo e la sensazione di guidare un pezzo d'America su tutte le strade del mondo. Non mira alla performance pura, ma alla padronanza assoluta dell'arte del viaggio.