Prestazioni chiave

96 ch
Potenza
🔧
1803 cc
Cilindrata
⚖️
385 kg
Peso
🏎️
170 km/h
Velocità max
💺
708 mm
Altezza sella
22.7 L
Serbatoio
💰
32 000 €
Prezzo nuovo
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Caratteristiche tecniche

Motore

Cilindrata
1803 cc
Potenza
96.0 ch (70.6 kW)
Coppia
148.1 Nm @ 3750 tr/min
Tipo motore
Bicylindre en V à 45°, 4 temps
Raffreddamento
par air
Rapporto di compressione
9.15 : 1
Alesaggio × corsa
101.6 x 111.252 mm
Valvole/cilindro
2
Alimentazione
Injection

Telaio

Telaio
Double berceau acier
Cambio
boîte à 6 rapports
Trasmissione finale
Courroie
Sospensione anteriore
Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 117 mm
Sospensione posteriore
2 amortisseurs latéraux, déb : 51 mm

Freni

Freno anteriore
Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Freno posteriore
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Pneumatico anteriore
130/70-18
Pressione anteriore
2.48 bar
Pneumatico posteriore
180/55-18
Pressione posteriore
2.76 bar

Dimensioni

Altezza sella
708.00 mm
Serbatoio
22.70 L
Peso
384.60 kg
Peso a secco
365.10 kg
Prezzo nuovo
32 000 €

Presentazione

Chi ha detto che una moto debba necessariamente essere leggera e agile per procurare sensazioni? Nel 2010, Harley-Davidson risponde a questa domanda con la CVO Street Glide, un oggetto che assume pienamente la sua filosofia: la strada come un trono, il motore come una dichiarazione. Non è una moto, è un'istituzione su due ruote, costruita attorno al mitico Screamin’ Eagle 110.

Harley-Davidson CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE

Questo bicilindrico a V di 45 gradi, con i suoi 1803 cm3, non parla in cavalli ma in autorità. Con 148 Nm di coppia disponibile a 3750 giri/min, tira come un trattore di lusso, trasformando ogni accelerazione in un'onda di spinta lineare e inarrestabile. Dimenticate i regimi stratosferici; qui, la potenza si misura alla torsione della colonna vertebrale. Questa meccanica, alloggiata in un telaio a doppia culla in acciaio, muove comunque una massa consistente di 385 kg a pieno carico, un peso che si fa sentire a bassa velocità ma che si trasforma in stabilità oceanica una volta lanciata sull’autostrada.

La versione CVO, acronimo di Custom Vehicle Operations, gioca chiaramente la carta dell'apparenza. La Street Glide è letteralmente rivestita di cromature, dalle manopole alle protezioni della forcella, passando per i delicati inserti in pelle sulla sella custom. È un esercizio di stile assunto, dove ogni dettaglio, dalle cinghie delle borse alla mascherina della targa, dichiara la sua appartenenza a una stirpe. L'equipaggiamento segue la logica di una nave da crociera di lusso: ABS, cruise control e persino un sistema audio Harman Kardon per accompagnare il rombo del V-Twin con una colonna sonora stereo.

A chi è rivolto questo monumento? Sicuramente non al pilota in cerca di brividi in curva. Il pubblico target è il viaggiatore esperto, quello per cui il viaggio è un rituale e la moto un'estensione del suo stile. Per un prezzo di circa 32.000 euro dell'epoca, si acquistava molto più di un mezzo di trasporto: uno status, una cultura in movimento e un'esperienza di guida unica, fatta di presenza e di carattere ad ogni giro di ruota. Di fronte alle sue concorrenti custom giapponesi o europee, spesso più tecnologiche e agili, la CVO Street Glide rimane ineguagliabile nel suo arte di trasformare l'asfalto in scena.

Dotazioni di serie

  • Assistance au freinage : ABS de série

Informazioni pratiche

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicatori e posizionamento

Rapporto peso/potenza
0.25 ch/kg
🔄
Coppia / peso
0.39 Nm/kg
🔧
Potenza volumetrica
52.5 ch/L
Nella categoria Custom / cruiser · cilindrata 902-3606cc (2768 moto confrontate)
Potenza 95 ch Top 32%
49 ch mediana 80 ch 152 ch
Peso 385 kg Più leggera del 2%
240 kg mediana 307 kg 380 kg
Rapporto P/P 0.25 ch/kg Top 59%
0.18 mediana 0.26 0.51 ch/kg

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Domande frequenti

Recensioni e commenti

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