Harley-Davidson CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE 2015 — Scheda tecnica

Immaginate una macchina che non sussurra. La CVO Street Glide del 2015 è l'equivalente motociclistico di un concerto rock all'aperto, con voi soli tra il pubblico. Harley-Davidson ha letteralmente integrato un auditorium su questo roadster. Il sistema Boom! Box 6.5 GT riversa 600 watt di potenza sonora attraverso quattro altoparlanti bi-amplificati. Collegate la vostra sorgente musicale, e la strada diventa il palcoscenico di un'immersione audio totale, dove ogni riff di chitarra o linea di basso vi accompagna come un copilota.

Ma questa Glide non è solo una discoteca su ruote. Il suo cuore, il Twin Cam 110 Screamin’ Eagle da 1801 cm³, è il motore prestige della marca. Esso eroga una coppia di 155 Nm a 3750 giri/min, una forza di trazione che non chiede mai di negoziare con il regime. Il sistema Twin-Cooled, con il suo raffreddamento a liquido discreto delle testate, assicura che questa potenza rimanga civilizzata anche sotto il sole. Con 98 cavalli, la performance non è esplosiva, ma è ampia e caratteristica, propellendo quasi 395 kg a pieno carico con un'autorità tranquilla.

Comparata alle sue concorrenti nel mondo dei grossi roadster, come la BMW K 1600 GTL o alcune Moto Guzzi, la Harley suona una partitura diversa. Non è la più veloce, la sua velocità massima flirtando con i 170 km/h, e il suo peso è consistente. Ma offre un'esperienza sensoriale unica, un mix di vibrazione bruta, di stile affermato e di tecnologia divertimento. È una moto per il routard che vuole che ogni viaggio sia uno spettacolo, per quello che valorizza la presenza e il carattere tanto quanto la semplice efficienza.

Il package CVO è un universo lussuoso. Fari Daymaker, ruote Agressor cromate, sella custom, schermo tattile e GPS, regolatore di velocità, ABS e avviamento senza chiave. Il prezzo, intorno ai 38 000 euro all'epoca, poneva questa macchina in una nicchia esclusiva. Era l'accessorio per il passionato incondizionato, per quello che desiderava la versione ultima, senza compromessi, di un'icona americana. Non era per il principiante, né per il pistard purista, ma per l'esteta della strada lunga, quello che comprende che il viaggio è anche un'atmosfera.

In sintesi, questa Street Glide CVO era una proposta audace. Essa sacrificava a volte la leggerezza e l'agilità per la statura e l'immersione. Ma riusciva a creare una bolla di viaggio unica, dove il pilota era al centro del suo proprio mondo, pilotato dal brontolio di un V-Twin e circondato da una sinfonia personale. Una moto che, alla fine, si preoccupava meno di trasportarvi rapidamente, che di farvi sentire come un re su ogni chilometro.