Ducati Scrambler 800 Icon 2024 — Scheda tecnica

La Ducati Scrambler 800 Icon è sempre stata un'anomalia nel catalogo di Bologna. Una moto che si vuole accessibile, che gioca la carta dello stile retrò con un tocco dirt-track, ma che rimane fondamentalmente una macchina moderna destinata alla città e alle strade aperte. La nuova generazione, quella del 2024, non fa eccezione a questa regola, ma arriva con un aggiornamento serio che merita di essere approfondito.

Bisogna cominciare dal motore, questo bicilindrico a L Desmodue da 803 cm³ che è l'anima della macchina. Ducati le ha dato una piccola spinta, portando la potenza a 73 cavalli e la coppia a 65,7 Nm. È sufficiente per rendere la moto vivace e reattiva, soprattutto con un peso dichiarato di 185 kg a pieno carico. Non è una belva, tutt'altro, ma offre un carattere decisamente più marcato rispetto alle sue concorrenti nel segmento dei neo-retrò, come la BMW F 900 R o anche la Triumph Street Twin. L'arrivo di un acceleratore Ride by Wire è la vera rivoluzione tecnica, permettendo finalmente l'integrazione di un Ducati Traction Control e di due modalità di guida, Road e Rain. Per coloro che cercano una Ducati Scrambler 800 Icon usata della generazione precedente, questa evoluzione elettronica sarà il criterio discriminante.

Il telaio è stato rivisto in profondità, con un telaio a traliccio rivisto, un forcellone nuovo e una sospensione KYB che sostituisce gli elementi precedenti. La forcella a steli rovesciati da 41 mm e l'ammortizzatore centrale offrono un'escursione di 150 mm, sufficiente per assorbire le imperfezioni dell'asfalto senza pretendere di un vero utilizzo fuoristrada. La ruota anteriore da 18 pollici e il pneumatico posteriore largo da 180/55 conferiscono questa postura unica, ma la moto rimane una routière vestita da scrambler. La frenata, con il suo monodischi Brembo da 330 mm all'anteriore, è efficace e tipicamente sportiva, lontano dalla semplicità delle frene a tamburo di un vero vintage.

Per chi è questa moto? Punta chiaramente al motociclista urbano che vuole stile, il marchio e una dose di divertimento senza la complessità di una SuperSport. L'altezza della sella di 795 mm è accessibile, e il prezzo di 10990 € per la versione Icon posiziona la moto in un segmento premium, ma giustificato dall'equipaggiamento e dal marchio. Ducati propone anche la Scrambler 800 Icon Dark, una versione più sobria, e un catalogo di accessori Ducati Scrambler 800 Icon molto completo, inclusi pezzi Akrapovič o in carbonio per coloro che vogliono personalizzare la loro macchina. Le diverse versioni, come la Full Throttle o la Nightshift, permettono di scegliere un'orientamento più café racer o più classico.

In conclusione, questa Ducati Scrambler 800 Icon 2024 è un'evoluzione logica e benvenuta. Guadagna in sofisticazione elettronica, in prestazioni e in versatilità, senza perdere il suo carattere ludico e il suo look disinvolto. Non è la moto più radicale o la più potente, ma riesce nel suo intento: offrire un'esperienza Ducati autentica, con il suono e il carattere del Desmodue, in un pacchetto moderno e stilato che sedurrà tanto il novizio quanto l'esperto in cerca di una moto quotidiana piacevole.