Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2016 — Scheda tecnica

Niente di meno che una Ducati, e tutto ciò che una Ducati di solito non è. Come riassumere la Scrambler 800 Full Throttle? È un mix esplosivo: lo spirito libero di una scrambler, la firma meccanica di Bologna, e una dose di aggressività ispirata dai circuiti di flat-track. Si è lontani dalle Monster o dalle Panigale, è una moto che gioca su un altro terreno, quello dello stile e dell'atteggiamento quotidiano. Non si presenta come la macchina ultima, ma come la compagna ideale per coloro che cercano un carattere ben temprato in un pacchetto accessibile.

Il suo cuore batte con il bicilindrico a L da 803 cc, un'unità che ha fatto le sue prove. Con 75 cavalli a 8250 giri e una coppia di 67,7 Nm disponibile piuttosto in basso, non è una belva smisurata, ma la sua erogazione è vivace e franca. Confrontata a una MT-09, è meno potente ma più nobile nelle sensazioni. Il peso di 186 kg a pieno carico la rende agile, quasi giocosa. Il telaio in acciaio tubolare, le sospensioni classiche e la frenata Brembo radiale all'anteriore formano un insieme coerente, robusto, senza fioriture tecnologiche superflue. È una meccanica onesta, che si contenta di fare bene il suo lavoro.

Ciò che colpisce immediatamente è il suo look. La vernice è nera, aggressiva con tocchi di giallo elettrico. Il kit Termignoni in uscita bassa dona una voce più grave, più autoritaria. Il parafango anteriore è ridotto all'essenziale, la sella è tagliata netta, e il manubrio a sezione variabile è più basso e più sportivo rispetto a una Scrambler Icon. Adotta una postura pronta all'azione, senza essere estrema. Non diventa una café-racer, rimane una scrambler, ma con un temperamento affermato. Per una prova della Ducati Scrambler 800 Full Throttle, è questa trasformazione visiva e sonora che segna di più.

Sul mercato, il suo prezzo di 10490 euro la colloca in una zona interessante. Costa all'incirca quanto una Yamaha MT-09 o una Triumph Street Triple, ma non offre le stesse prestazioni pure. Vende uno stile, un'atmosfera, un badge Ducati. È una moto per chi vuole una macchina quotidiana con un forte capitale di simpatia, un po' di carattere sportivo, e quell'aura innegabile del marchio italiano. Il viaggiatore urbano o il pilota che cerca una seconda moto stilosa vi troverà conto. Il pistaiolo o il dominatore delle grandi strade le troverà dei limiti, in particolare con il suo serbatoio da 13,5 litri e una velocità max intorno ai 180 km/h.

La Ducati Scrambler 800 Full Throttle è quindi una proposta a parte. Non domina nessun segmento per la tecnicità o i numeri. Sedurre per il suo equilibrio, il suo look curato, e la gioia di guidare una macchina leggera e reattiva che ha brio. Versioni dal 2015 al 2023 hanno mantenuto questa essenza. Se si chiede quale sia la potenza della Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2025, sarà probabilmente simile, perché il concetto si basa su questa giusta misura. È una moto che riesce ad essere cool senza essere intimidante, sportiva senza essere stressante, e Ducati senza essere proibitivamente complessa. Una scommessa che, per molti, è vincente.