Benelli TRK 502 X 2025 — Scheda tecnica

Cosa rimane da dire della Benelli TRK 502 X? Questo modello è un pilastro del mercato dei trail accessibili da anni, e la versione 2025 non fa eccezione. Arriva con un prezzo ancora una volta aggressivo, 5990 euro, una somma che fa immediatamente aggrottare le sopracciglia delle Tenere 700 e altre V-Strom 650. L’idea è semplice: offrire il look e le promesse di un vero trail di grandi dimensioni, senza il budget né i problemi di un grosso bicilindrico. Sotto il serbatoio da 20 litri che le conferisce un'aria da belva, batte un cuore ragionevole da 500 cc, un bicilindrico che sviluppa 47 cavalli e 46 Nm di coppia. Numeri che parlano più alla patente che alla pista, e va bene così.

Questo motore non è un razzo, con una velocità massima annunciata intorno ai 165 km/h, ma è di una docilità esemplare. La sua coppia disponibile fin dai bassi regimi facilita le manovre in città e le riprese su strada. Il consumo, che si aggira intorno ai 4 litri al centinaio, la rende una compagna economica per i lunghi viaggi. È qui che la TRK 502 X trova il suo vero terreno di gioco: la strada e i sentieri facili. Con un'altezza da terra di 210 mm e cerchi a raggi (19 pollici all'anteriore, 17 al posteriore), ha le dimensioni per inghiottire terra, ma il suo peso a pieno di 235 kg impone il rispetto e limita le follie. È un trail da touring, non un enduro travestito.

La questione dell'affidabilità della Benelli TRK 502 X ritorna spesso sui forum specializzati. Le prime versioni, intorno al 2019 o 2020, hanno potuto conoscere delle giovinezze difficili. Ma le iterazioni recenti, in particolare dalla norma Euro 5 nel 2021, sembrano aver guadagnato in robustezza. È un punto cruciale per chi cerca una Benelli TRK 502 X usata: è meglio puntare su un modello recente. Il telaio a traliccio in acciaio e la sospensione convenzionale sono semplici, efficaci e, soprattutto, poco costosi da mantenere. Un punto non trascurabile per il pubblico a cui è destinata.

Chi acquista una TRK 502 X? Il motociclista principiante che vuole una macchina imponente e rassicurante senza spendere una fortuna, il viaggiatore alla ricerca di un cavallo di battaglia confortevole per grandi autonomie, o l'abitante urbano che ama dominare il traffico. Di fronte a una Honda CB500X, più stradale e raffinata, la Benelli punta sul look avventuriero e sul prezzo abbattuto. È una scommessa che funziona, perché offre molta moto per i soldi. La prova della Benelli TRK 502 X conferma questa impressione: è una macchina onesta, senza pretese sportive, pensata per il viaggio senza complicazioni. Non vi sorprenderà per la sua vivacità, ma vi sedurrà per la sua serietà e la sua capacità di rendere l'avventura accessibile. Un buon affare, a condizione di accettare il suo carattere placido e la sua imponente stazza.