Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2003 — Scheda tecnica

Vi ricordate l'epoca in cui una moto si accontentava di essere una moto? Non un gioiello di tecnologia su due ruote, ma un attrezzo affidabile, semplice e accessibile. È esattamente l'ADN della Yamaha XJ 600 Diversion, questa tranquilla moto da turismo che, anche nel 2003, sembrava provenire da un'altra epoca con il suo quattro cilindri in linea raffreddato ad aria. Con i suoi 61 cavalli a 8500 giri/min e una coppia di 53 Nm, non vi strapperà le braccia, è il minimo che si possa dire. Ma è lì tutto il suo fascino: non pretende di essere ciò che non è.

Di fronte a concorrenti più moderni e nervosi, la Diversion gioca la carta della placidità e dell'indistruttibilità. Il suo motore flessibile, ereditato da un'altra generazione, è di una affidabilità a prova di bomba e si accontenta di carburante senza fronzoli. Va ammesso, la scatola del cambio non è la più precisa sul mercato, e il peso annunciato a 213 kg a pieno carico si fa sentire nelle curve strette. Ma non è il suo terreno di gioco. Dove eccelle, è sulla strada provinciale o in città, con una sella a 79 cm dal suolo che rassicura e un comfort degno di un piccolo divano su ruote, soprattutto in versione S con la sua carenatura protettiva.

La tenuta di strada è sana, prevedibile, e la frenata, migliorata nel 1998 con un secondo disco all'anteriore, fa correttamente il suo lavoro senza mai sorprendere. È una macchina che si guida con i polsi, non con le ginocchia. Il suo serbatoio da 17 litri le offre un'autonomia corretta, anche se il suo appetito per il carburante non è dei più modesti. Ma quando si guarda il prezzo d'acquisto, circa 5500 euro nuova all'epoca, questi difetti svaniscono velocemente. Questo spiega anche perché si cerca ancora oggi il prezzo di una Yamaha XJ 600 Diversion N e S del 1994 in Francia: è un valore sicuro del mercato dell'usato, una moto indistruttibile che trasmette senza complesso il piacere semplice di andare.

Si rivolge al principiante che cerca una prima moto di grossa cilindrata rassicurante, al motociclista con un budget limitato che vuole una moto da turismo senza complicazioni, o all'abitante della città che ha bisogno di una montatura docile e confortevole. Non vi darà brividi in pista, non romperà dei record di velocità a braccia tese, ma vi riporterà sempre a casa, con il sorriso. La Diversion, è la vecchia amica di sempre, quella su cui si può contare a occhi chiusi. Un'antieroeina in un mondo di regimi elevati, e per questo la amiamo così tanto.