Benelli Tre-K 1130K Amazonas 2015 — Scheda tecnica

Si una tripla italiana può trovare il suo posto nel mondo delle sport-touring, dove le giapponesi regnano sovrane e le BMW GS sono ovunque? La Benelli Tre-K 1130K Amazonas del 2015 lancia la sua sfida con un approccio che mescola curiosamente lo spirito sportivo e un tocco d’avventura, senza essere realmente un trail. Il suo motore tricilindrico da 1131 cm3 è una bella realizzazione, che eroga 126 cavalli a 9000 giri e soprattutto una coppia di 112 Nm a partire da 5000 giri/min. Questa meccanica ha del carattere, tira forte e sonoramente, ma si ritrova alloggiata in un telaio scomponibile e una silhouette che evoca più il road-trip che il puro sport.

Ciò che colpisce con questa Tre-K è il suo posizionamento ambiguo. A 241 kg a pieno carico, con una sella a 780 mm e un serbatoio da 22 litri, si presenta come una routiera capace di qualche escapada. Ma le sospensioni regolabili, la frenata a doppio disco all’anteriore e gli pneumatici 120/70 e 180/55 su cerchi da 17 pollici ricordano che ha anche ambizioni sull’asfalto. Nel 2012, Benelli aveva rivisto le sospensioni per guadagnare in efficienza e abbassare l’altezza, e rivisto l’iniezione per più flessibilità e parsimonia. La finitura è stata migliorata, ma si rimane nel registro dell’onesto senza raggiungere il lusso di una giapponese premium.

La denominazione “Amazonas” deriva da un vero viaggio in Sud America, un cenno all’avventura piuttosto che una trasformazione profonda. I cerchi a raggi, gli pneumatici chiodati, le protezioni a mano e i dischi a petali sono aggiunte cosmetiche che donano uno stile esploratore senza modificare la natura tecnica della moto. Non è una vera trail, non conquista la giungla, ma diffonde un profumo di strade secondarie, di sentieri ghiaiosi, una voglia di partire lontano senza essere equipaggiata per il fuoristrada estremo.

Di fronte a una Honda VFR1200 o una Yamaha Tracer 900, la Benelli gioca la carta dell’originalità e del motore triple tipico. Il suo prezzo di 14595 euro è elevato per una marca che non ha la notorietà né la rete dei grandi costruttori. Sedurrà chi vuole una routiera con un temperamento sonoro e un’immagine fuori dagli schemi, un pilota che preferisce l’anima alla perfezione tecnica. Ma per il viaggiatore pragmatico che cerca la versatilità, l’affidabilità e l’economia, le concorrenti giapponesi rimangono scelte più evidenti. La Tre-K Amazonas è una moto di carattere, che ha i suoi difetti di finitura e il suo peso considerevole, ma che offre un’esperienza di guida vivace, a condizione di accettarne i limiti.