Benelli Tre-K 1130K Amazonas 2012 — Scheda tecnica

Si si pensava che Benelli sapesse fare solo scooter o roadster economici. Eppure, nel 2012, la Tre-K 1130 Amazonas ci ricorda che lo spirito avventuroso non ha mai veramente abbandonato Pesaro. È una macchina con un'identità sfumata, un ibrido che oscilla tra il roadster sportivo e il trail a lunga percorrenza, senza scegliere veramente il suo campo. Con i suoi 123 cavalli tonanti provenienti da un tricilindrico dal suono unico, promette emozioni forti, ben lontano dalla discrezione delle sue concorrenti giapponesi.

Il cuore della bestia è questo motore da 1130 cm3, un triplo che esplode a 9000 giri e sprigiona una coppia di 112 Nm a partire da 5000 giri/min. Numeri che si adatterebbero quasi a un naked sportivo, ma che si ritrovano qui in un telaio a traliccio in acciaio vestito per l'avventura. Il risultato è una moto pesante, 240 kg con i serbatoi pieni, che richiede impegno. L'altezza della sella di 84 cm non aiuta, rendendo la bestia piuttosto intimidatoria per le gambe corte. Si è lontani dall'ergonomia accessibile di una Tiger 800 o addirittura di una GS.

Quindi, a chi è destinata? Sicuramente non al principiante, né al viaggiatore che cerca la facilità. L’Amazonas, con le sue ruote a raggi da 19 pollici all’anteriore, i pneumatici tassellati e i dischi freno a petali, punta chiaramente all'escursionista esigente, quello che vuole una moto caratteriale, un'alternativa italiana e ruvida ai trail troppo raffinati. Il suo serbatoio da 22 litri e la sua forcella a steli rovesciati da 48 mm le danno degli argomenti per il percorso, ma il suo peso e il suo temperamento vivace la rendono una compagna esigente sull'asfalto come sulla terra.

A 13.500 euro nuova, si posizionava come un outsider rispetto ai riferimenti consolidati. Non aveva né la rete, né la reputazione di affidabilità di una BMW, né la versatilità dolce di una Multistrada. Il suo asso? Una personalità grezza, un suono rauco, e questa storia di marketing legata a un viaggio di 14.000 km in Sud America che le conferisce una patina di autenticità. In sintesi, la Tre-K 1130 Amazonas era una moto per chi voleva uscire dai sentieri battuti, nel senso letterale come in quello figurato, accettando i suoi difetti come il prezzo da pagare per un carattere così singolare.