Benelli Tre-K 1130K Amazonas 2007 — Scheda tecnica

Un pilota decide di attraversare il Brasile su un grosso trail. Benelli, che all'epoca lancia il suo Tre-K 1130, una macchina già molto robusta, si lascia ispirare da questa epopea per creare una versione speciale. Ecco l'origine di questa Amazonas, una declinazione che profuma di avventura senza essere realmente una macchina per la giungla. È soprattutto un cenno, un omaggio a un viaggio umano di 14.000 chilometri, ma non trasforma fondamentalmente la moto.

Tecnicamente, è sempre questo stesso motore tricilindrico da 1130 cm³ a erogare i suoi 123 cavalli e la sua coppia di 111,8 Nm. Il motore è vivace, con una sonorità caratteristica, e tira bene a partire dalla metà del regime. Su strada, offre sensazioni generose, anche se il peso di 240 kg a pieno carico rimane un dato da considerare, soprattutto quando si pensa a percorsi sterrati. Il telaio a traliccio in acciaio è solido, la forcella a steli rovesciati da 48 mm è degna, e la frenata con i suoi dischi a petali fa correttamente il suo lavoro. Ma non è una moto agile; è robusta, un po' pesante, e la sua altezza della sella di 840 mm può intimidire.

Le modifiche alla versione Amazonas sono essenzialmente estetiche e pratiche. Si trovano cerchi a raggi, pneumatici più adatti a terreni vari, protezioni per le mani e questo famoso schema di colori con tocchi di giallo. Lo spirito è lì, l'estetica è riuscita e invoglia a partire, ma la base meccanica non è stata ripensata per il vero barocco. Confrontata a una BMW R 1200 GS dell'epoca o anche a una KTM 990 Adventure, questa Benelli rimane più stradale, meno specializzata nell'off-road. Il suo serbatoio da 22 litri è corretto, ma non eccezionale per tappe molto lunghe.

Il pubblico per questa macchina? Viaggiatori che cercano una moto distintiva, capace di grandi strade e percorsi occasionali, senza essere esperti di fuoristrada. Conquista per la sua storia e il suo carattere, ma richiede una guida decisa per gestire il suo peso. Il suo prezzo, intorno ai 13.360 euro all'epoca, la collocava in una nicchia dove la concorrenza era già molto forte con modelli più maturi.

In sintesi, la Tre-K 1130 Amazonas è una moto con una bella storia e un certo fascino. Propone una fuga mentale più che una trasformazione radicale. Per chi voleva un grosso trail con una personalità italiana e un racconto d'avventura, aveva il suo posto. Per chi cercava uno strumento di viaggio fuoristrada ultra-efficiente, probabilmente bisognava guardare altrove. Rimane un oggetto appassionante, una testimonianza di un'epoca in cui Benelli tentava di riposizionarsi con macchine ambiziose.