Benelli BN 600 R 2014 — Scheda tecnica

Pesaro ha sempre giocato la partitura dei motori atipici: dei tre cilindri da 899, 1130, delle meccaniche dal suono riconoscibile tra mille, un'identità forgiata sulla singolarità. Allora quando il marchio con il leone nel 2014 lancia un roadster a quattro cilindri in linea da 600 cc, il meno che si possa dire è che il casting sorprende. La Benelli BN 600 R non tricheggia a lungo sulle sue origini: dietro il blasone italiano si nasconde una moto concepita e prodotta in Cina da Qianjiang, proprietaria di Benelli dal 2005. Un gruppo che scarica ogni anno più di un milione di due ruote sul pianeta, il che impone almeno un minimo di rispetto prima di tirare fuori le grandi parole.

Il motore, quindi. Quattro cilindri in linea, 599 cc, iniezione, sedici valvole, rapporto di compressione a 11,5:1 per un alesaggio di 65 mm e una corsa corta di 45,2 mm. Il blocco plafona a 82 cavalli a 11.500 giri/min e rilascia 55 Nm a 10.500 giri/min. Questi numeri non fanno tremare granché nella categoria. Una Triumph Street Triple o una Honda Hornet 600 nella loro migliore forma franchiscono agevolmente i 100 cavalli, e persino i roadster medi come la Kawasaki ER-6n o la Yamaha XJ6 propongono delle motorizzazioni meglio affinate per il rapporto sensazioni-prezzo. La Benelli BN 600 R, l'opinione condivisa tra gli appassionati si comprende qui: la potenza disponibile posiziona la macchina più come una porta d'ingresso nel segmento che come una rivale diretta dei riferimenti giapponesi. È inoltre su questo terreno che la moto diventa interessante per il patente A2, gli 82 cavalli si prestando a una derestricazione coerente con le contraintes regolamentari, e la Benelli BN 600 R A2 ha logicamente trovato il suo pubblico tra i nuovi titolari della patente.

Là dove la scheda tecnica sorprende veramente, è nell'abbigliamento meccanico. Per una moto di questo gabarito e di questo posizionamento tariffario, l'equipaggiamento flirta con categorie superiori. La forcella invertita Marzocchi da 50 mm di diametro, i doppi dischi da 320 mm morsati da pinze assiali a quattro pistoncini, un braccio oscillante in alluminio degno di una supersport, pneumatici 120/70-ZR17 davanti e 180/55-ZR17 dietro su cerchi da 17 pollici, un telaio ibrido mescolando traliccio d'acciaio davanti e fonderia alluminio dietro. Sulla carta, ci si aspetterebbe quasi a trovare una targa di immatricolazione da circuito. La domanda che rimane in sospeso riguarda la qualità intrinseca di questi componenti, perché mostrare le buone dimensioni non garantisce le buone sensazioni. La Benelli BN 600 R, la scheda tecnica impressiona alla lettura, ma la prova del tempo e dei chilometri dirà cosa valgono realmente questi pezzi d'origine cinese.

Lo stile, invece, esita. Il design non è né incoerente né audace. I silenziatori alloggiati sotto la sella, il radiatore affiancato da carene affilate, il mono-ammortizzatore sbracciato lateralmente danno una silhouette che cerca di convincere senza mai imporsi. Il blocco ottico anteriore evoca vagamente le TNT 899 e 1130 di Pesaro, il che mantiene una continuità di famiglia senza vero carattere proprio. Per un acquirente in cerca di una naked all'italianità assunta, la delusione è possibile. Per qualcuno che cerca soprattutto un roadster mid-size pratico, ben equipaggiato e abbordabile, l'equazione cambia.

Affittato a 7.495 euro al momento del lancio, il tariffa resta nella forchetta del segmento senza costituire la rivoluzione di prezzo che avrebbe potuto tutto cambiare. Sul mercato della Benelli BN 600 R usata, i prezzi si sono da allora stabilizzati a livelli accessibili, il che ne fa un'opzione credibile per un motociclista intermedio che cerca di progredire. Quanto al prezzo di una Benelli BN 600 R 2016, esso oscilla generalmente tra 4.000 e 5.500 euro a seconda dello stato e del chilometraggio, il che rafforza la sua attrattiva sul mercato dell'usato. Reste una vera incognita sulla durabilità a lungo termine e la rete post-vendita, due punti sui quali il marchio deve ancora costruire la fiducia in Europa.