Yamaha XJ6 600 Diversion F Race Blu 2013 — Scheda tecnica

State cercando una moto da turismo accessibile che non assomigli a un blocco di cemento su ruote? Una moto con un po' di carattere, capace di farvi sorridere in curva senza spendere una fortuna all'acquisto o alla manutenzione? Rivolgetevi alla Yamaha XJ6 Diversion F, e più precisamente a questa edizione Race Blu del 2013. Dimostra che una macchina ragionevole può avere un aspetto accattivante.

Il segreto è questa colorazione direttamente presa dalle M1 del MotoGP dell'epoca, un blu Yamaha brillante abbinato a plastiche grigie opache. Sulla carta, è solo una decorazione. Sull'asfalto, cambia tutto. Le ruote blu, il carenatura integrale e questa tinta distintiva le conferiscono una presenza che non ci si aspetta in questo segmento. Accanto a lei, molte concorrenti come la Suzuki Gladius o l’ER-6n Kawasaki appaiono decisamente economiche. Yamaha gioca qui la carta dell'emozione visiva, ed è riuscita.

Non lasciatevi ingannare, sotto questo blu sportivo batte il cuore pragmatico che ha fatto il successo della XJ6. Il quattro cilindri in linea da 600 cm3 eroga 76 cavalli a 10.000 giri/min, una potenza fluida e progressiva ideale per un principiante che vuole progredire serenamente o per un viaggiatore che privilegia il comfort. La coppia di 59,8 Nm arriva piuttosto in alto nel regime, sarà necessario giocare con il selettore, ma il cambio a sei rapporti è preciso. Con i suoi 217 kg a pieno carico e una sella a 78,5 cm, la moto è rassicurante e maneggevole, perfetta per la città o i collegamenti tra i dipartimenti.

Dove c'è un problema? Nella sua assolenza di mordente. La forcella telescopica da 41 mm e il monoammortizzatore fanno correttamente il loro lavoro, ma senza il minimo feedback. La frenata, con i suoi due dischi anteriori da 298 mm, è efficace ma manca di presa e modulazione. È una moto progettata per non sorprendere nessuno, per essere docile. Il turista sportivo preferirà una Honda CBF600, più rigida, e il pilota in erba una Suzuki SV650, decisamente più vivace grazie al suo bicilindrico. Il serbatoio da 17 litri e la posizione di guida confortevole la rendono una corretta compagna di viaggio, ma il vento può diventare pesante in autostrada.

In definitiva, a chi è rivolta? Al neofita esigente che vuole una prima moto di grossa cilindrata rassicurante ma non anonima. Al motociclista con un budget limitato – 7499 euro all'epoca – che cerca una macchina affidabile, economica e un po' più stilosa della media. La XJ6 Diversion F Race Blu è l'anti-follia delle grandi dimensioni: non vi promette sensazioni da MotoGP, ma vi offre un pacchetto coerente, affidabile e sorprendentemente elegante. È una proposta onesta in un mondo di sovrabbondanza inutile.