Aprilia Tuono 660 Factory 2026 — Scheda tecnica

Quando Aprilia decide di eliminare la versione base per mantenere solo la Factory, è una rara ammissione di fiducia nell'industria. Il marchio di Noale dice, in sostanza: questa moto merita di esistere nella sua forma più compiuta, altrimenti non vale la pena. L'Aprilia Tuono 660 Factory 2026 assume questo impegno a 13.200 euro, posizionandosi in modo premium nel segmento delle naked di medie dimensioni, di fronte a una Yamaha MT-07 o una KTM Duke 890 che giocano su registri diversi. La scelta è assunta, a volte divisiva, sempre coerente.

Ciò che colpisce immediatamente con questa macchina è la densità meccanica contenuta in 181 kg a pieno carico. Il bicilindrico in linea da 659 cm3, calato a 270 gradi, eroga 105 cavalli in un formato compatto che ricorda più un concentrato di energia che un semplice motore di segmento. Il calaggio a 270 gradi non è anodino: genera una irregolarità di accensione che conferisce al twin una sonorità e delle sensazioni vicine a un V2, senza le costrizioni di un vero motore a V. Con un peso di soli 181 kg e un motore bicilindrico da 105 cavalli, l'Aprilia Tuono 660 Factory offre un rapporto peso/potenza di riferimento assoluto nella sua categoria. A titolo di confronto, la MT-07 si ferma a 75 cavalli per un peso simile. Non è la stessa conversazione. La velocità massima annunciata di 220 km/h colloca la macchina in una dimensione che pochi naked di questa cilindrata raggiungono senza forzare il tratto.

La vera firma della Factory rispetto a una Tuono 660 standard risiede nelle sospensioni. La forcella Öhlins NIX 30 da 43 mm e l'ammortizzatore posteriore STX 46 con serbatoio separato trasformano letteralmente il comportamento della moto. Questi due elementi sono interamente regolabili in compressione, estensione e precarico. Non è materiale da vetrina, è ciò che montano i piloti che vogliono che la loro moto risponda precisamente a ciò che chiedono, né più, né meno. Accoppiato agli attacchi Brembo radiali a quattro pistoni che mordono su dischi da 320 mm all'anteriore, la frenata raggiunge un livello di efficacia che non lascia spazio a riserve. Per un test serio dell'Aprilia Tuono 660 Factory, è questo binomio sospensioni/frenata che segna di più nella pratica quotidiana come su strada tortuosa.

L'arsenale elettronico merita che ci si soffermi, non per farne l'inventario esaustivo, ma perché cambia la natura della moto. La centralina inerziale a sei assi pilota un controllo di trazione, un antibasalmente, un ABS Cornering, un quick-shift bidirezionale, un launch control e diverse mappature motore. Questo livello di equipaggiamento era riservato alle superbike cinque anni fa. Per un motociclista che desidera progredire o semplicemente guidare con un margine di sicurezza più ampio, è una differenza tangibile. La versione limitata a 35 kW esiste anche per i titolari del brevetto A2, il che amplia considerevolmente il pubblico potenziale dell'Aprilia Tuono 660 Factory A2.

Resta la questione del posizionamento. A 13.200 euro, la Factory si rivolge chiaramente a piloti già esperti, curiosi di tecnica e sensibili alla qualità dei componenti. Non è una moto per principiante assoluto, nonostante la disponibilità in versione A2. L'altezza della sella a 820 mm filtrerà naturalmente i gabariti corti, e il temperamento del bicilindrico richiede una certa padronanza per sfruttarne tutto il registro. Per il viaggiatore sportivo che cerca una macchina leggera, precisa e ben equipaggiata per inghiottire i passi di montagna durante la settimana e divertirsi nel fine settimana, l'Aprilia Tuono 660 Factory scheda tecnica parla da sé. Cercare un'occasione o seguire l'evoluzione dei prezzi dall'Aprilia Tuono 660 Factory 2022 alle ultime versioni dà un'idea della solidità della quotazione: questa moto non si svaluta velocemente, e questo è anche un argomento.