Aprilia Dorsoduro 900 2017 — Scheda tecnica

Immaginate un supermotard che richiede 870 mm di altezza sella e si presenta con le proporzioni di un combattente peso massimo. L'aprilia dorsoduro 900 non cerca di sedurre tutti, e ne è proprio questa la sua attrattiva. Nel 2017, il marchio di Noale rispolvera la sua macchina da compagnia, la recentre su un bicilindrico portato a 900 cc, e le affida una missione chiara: andare a mordere le caviglie della Ducati Hypermotard sul suo stesso terreno.

Il V2 è al cuore del progetto. Gli ingegneri italiani hanno conservato l'alesaggio a 92 mm ma allungato la corsa fino a 67,4 mm, passando da 750 a 900 cm3 dal basamento del motore, là dove conta davvero. La coppia sale a 90 Nm disponibili a 6200 giri/min, con un guadagno del 9% rispetto al vecchio propulsore, e la potenza segue con 95 cavalli a 8750 giri/min. Per una macchina da 212 kg in ordine di marcia, è ampiamente sufficiente per raggiungere i 200 km/h in velocità massima. Questo twin respira meglio grazie a uno scarico aprilia dorsoduro 900 rivisto per soddisfare Euro 4, senza strozzare il carattere. La limitabilità a 35 kW apre anche le porte alle patenti A2, il che rimane un argomento commerciale solido in questo segmento.

L'elettronica ha preso possesso senza complessi. Controllo di trazione a tre livelli disattivabile, tre mappature motore Sport, Touring e Rain, acceleratore ride-by-wire alleggerito di 550 grammi, ECU Marelli 7SM: consultare la scheda tecnica aprilia dorsoduro 900 dà l'impressione di leggere la tabella di marcia di una sportiva molto più che quella di un supermotard da competizione arrangiato. Lo schermo TFT da 4,3 pollici completa il quadro, con connettività smartphone opzionale. Il telaio misto alluminio e trellis tubolare in acciaio era già solido, rimane inalterato. Invece, la forcella a steli rovesciati guadagna 450 grammi rispetto alla generazione precedente, e una nuova coppia di cerchi sottrae ancora due chili dalla bilancia. I freni a doppio disco con pinze radiali a quattro pistoncini e ABS fanno il loro lavoro senza discussioni.

Ciò che divide le opinioni aprilia dorsoduro 900 è proprio la coerenza del progetto. Il restyling si limita a tonalità più aggressive ispirate alla RSV4, un braccio oscillante nero, delle coppe dei cilindri rosse. Chi sperava in una silhouette ridisegnata rimarrà deluso. La macchina assomiglia in ogni dettaglio alla 750 che sostituisce, e si capisce che le discussioni sui forum aprilia dorsoduro 900 tornano regolarmente su questa mancanza di audacia visiva. Un kit di personalizzazione aprilia dorsoduro 900 aftermarket sarà la soluzione per chi vuole personalizzare la moto senza attendere.

Nella valutazione complessiva, l'aprilia dorsoduro 900 si rivolge a un pilota esperto che vuole una moto utilizzabile nella vita di tutti i giorni senza rinunciare alle sensazioni di guida. Il serbatoio da 12 litri ricorda che non è concepita per le lunghe traversate senza scalo, e il prezzo a 9399 euro la posiziona chiaramente nella fascia alta del segmento. In aprilia dorsoduro 900 usata, rimane un'opzione solida per chi cerca un carattere affermato senza i compromessi dei grossi trail. L'affidabilità aprilia dorsoduro 900 è corretta per una macchina italiana di quest'epoca, a condizione di mantenere la catena e sorvegliare gli accessori aprilia dorsoduro 900 originali con rigore. Di fronte alla Hypermotard, gioca la carta della versatilità e dell'elettronica elaborata piuttosto che dello spettacolo puro. È una scelta difendibile, e non la meno interessante del segmento.