Yamaha XT660Z Tenere 2012 — Fiche technique

Qui, en voyant cette silhouette au garde-boue relevé et au grand carénage, ne rêve pas immédiatement de pistes infinies ? La Yamaha XT660Z Tenere, c’est bien plus qu’une simple moto, c’est un passeport pour l’évasion brute, un hommage moderne aux légendes du Paris-Dakar. En 2012, alors que le marché se gorgeait de roadsters aseptisés, Yamaha a osé relancer ce monocylindre aventureux, un pari audacieux qui a immédiatement séduit les âmes baroudeuses. Aujourd'hui, chercher une Yamaha xt660z tenere occasion, c’est traquer un morceau de cette liberté, une machine qui refuse de se conformer.

Sous son apparence de rallye-raid prêt pour le désert, bat le cœur simple et robuste d’un mono de 660 cm3. Avec 48 chevaux et 58 Nm de couple, les chiffres ne vont pas vous scotcher le dos à la selle, c’est un fait. Mais c’est là que réside tout son génie. Cette motorisation délivre sa force de manière linéaire et prévisible, un vrai moteur de tracteur qui avale les kilomètres de piste sans sourciller et qui se montre d’une fiabilité à toute épreuve. On est loin de la déferlante d’un bicylindre moderne, mais pour celui qui cherche l’efficacité sans chichis, c’est parfait. Son réservoir de 23 litres promet des autonomies de rêve, bien au-delà des 400 km, idéal pour s’éloigner des stations-service.

Pour autant, ne vous y trompez pas : ce n’est pas une légère enduro. Avec ses 206 kg tous pleins faits et une hauteur de selle à 89,5 cm, la Tenere impose le respect et demande une certaine taille. Elle excelle sur les chemins larges, les routes de montagne délabrées et les grands espaces. Son châssis, ses suspensions à grands débattements et son pneu avant en 90/90-21 lui confèrent une stabilité remarquable dans la terre. Mais dans le single technique ou la boue profonde, son poids se fait sentir face à des concurrentes plus agiles comme une KTM 690 Enduro. Elle est clairement plus à l’aise en randonnée aventureuse qu’en trialiste extrême.

Justement, face à la concurrence, la Tenere 660 trace sa route avec une personnalité unique. Elle n’a pas la puissance folle d’une Africa Twin 1000 d’alors, ni la légèreté d’une mono européenne. Elle occupe un créneau précieux : celui de la machine accessible, fiable et au look iconique, pour un prix neuf qui restait contenu sous les 7000 euros. C’est la moto parfaite pour le routard aventureux qui privilégie le caractère et la simplicité à la performance pure. Son gros point faible ? Son freinage, avec un simple disque à l’avant, qui manque de mordant quand la charge augmente, une faiblesse notoire sur ce modèle.

Alors, pour qui est faite cette Yamaha xt660z tenere ? Pour celui qui voit la moto comme un outil d’exploration plus que comme un jouet de performance. Pour le voyageur qui privilégie la robustesse, l’autonomie et cette sensation unique de chevaucher une icône. C’est une moto qui vous prend aux tripes par son esprit bien plus que par sa fiche technique. Elle ne sera jamais la plus rapide, ni la plus agile, mais entre ses mains, chaque trajet devient une aventure. Et aujourd’hui, en trouver une d’occasion bien entretenue, c’est s’offrir un ticket pour cette époque où l’aventure se mesurait au bruit régulier d’un gros mono et à l’horizon qui n’en finit plus.