Yamaha TW 125 2002 — Fiche technique

Imaginez une machine qui se fiche pas mal du bitume, qui vous regarde avec ses gros yeux ronds et ses pneus bouffis, prête à avaler un chemin forestier comme à se faufiler entre deux voitures. La Yamaha TW 125, c'est exactement cela. Une déclaration d'intention à deux roues, née dans les années 80 et toujours aussi pertinente en 2002. Ce n'est pas une moto, c'est un couteau suisse motorisé. Avec son simple berceau en acier, ses 118 kilos à sec et sa selle à 80 cm du sol, elle invite à l'escalade plus qu'à la course. Le moteur ? Un monocylindre quatre temps de 124 cc qui délivre 12 chevaux à 9000 tr/min. On est loin de la démesure, mais c'est justement là que réside son charme. Cette mécanique simple, presque archaïque, est increvable. Pour trouver une yamaha tw 125 occasion aujourd'hui, il faut souvent fouiller les petites annonces, mais c'est un jeu qui en vaut la chandelle tant son caractère est unique.

Sur le papier, les chiffres font sourire. Un couple de 9,7 Nm à 8000 tr/min, un réservoir de 7 litres, et une vitesse max annoncée autour des 100 km/h. Ne vous y trompez pas, ce n'est pas une faiblesse, c'est une philosophie. La TW ne vous promet pas la lune, elle vous offre la liberté. La liberté de partir sans se ruiner, avec une consommation dérisoire, et une mécanique si simple que son entretien relève presque du bricolage du dimanche. Besoin d'une nouvelle batterie yamaha tw 125 ou de régler le carburateur yamaha tw 125 type 1 ? C'est à la portée de tous. Ce côté accessible, tant dans le prix neuf d'époque que dans l'usage, en a fait la coqueluche des néophytes et des bricoleurs en herbe. Sa fiche technique yamaha tw 125 est un testament à la simplicité efficace.

Mais comment se comporte-t-elle sur le terrain ? Avec une garde au sol de 260 mm et des suspensions qui encaissent 150 à 160 mm de débattement, elle avale les ornières et les trottoirs avec une désinvolture confondante. La tenue de route est étonnamment saine, portée par ces pneus yamaha tw 125 à crampons qui inspirent confiance sur le gravier ou l'herbe mouillée. En ville, sa légèreté en fait une reine. Le freinage, lui, montre ses limites d'une autre époque. Le disque à l'avant fait son job, mais le tambour à l'arrière demande anticipation et fermeté. Quant au moteur, il est joyeux et sobre, mais il vous fait sentir son travail. Les vibrations à haut régime rappellent que vous êtes sur un outil, pas sur un bijou de précision. Le tableau de bord minimaliste vous laisse à l'écoute du « poum-poum » caractéristique de l'échappement, votre seul véritable compte-tours.

Alors, qui est-elle aujourd'hui ? Bien plus qu'un simple objet de collection. Entre les mains d'un customiser, la yamaha tw 125 se transforme en canvas parfait. Sa silhouette basique est la base idéale pour créer une yamaha tw 125 scrambler rustique, une yamaha tw 125 cafe racer surprenante, ou même une yamaha tw 125 bobber décomplexée. Son cadre simple et ses lignes épurées se prêtent à toutes les interprétations. C'est là que réside sa magie actuelle. Elle n'est plus seulement la moto école ou le cheval de labour des campagnes. Elle est devenue un symbole de liberté créative, un plateau nu sur lequel construire sa propre aventure. Face à des concurrentes plus modernes, elle ne gagne pas à la fiche technique. Elle gagne au sourire qu'elle procure, à sa capacité à vous rendre motard par la simplicité et le fun pur. Pour le prix d'une yamaha tw 125 occasion - le bon coin est souvent son royaume -, vous n'achetez pas une cylindrée, vous achetez une attitude. Et ça, aucune autre moto neuve à ce tarif ne peut vous l'offrir.