Yamaha TW 125 2001 — Fiche technique

Est-ce qu’une moto peut être un coup de cœur mécanique tout en étant parfaitement rationnelle ? La Yamaha TW 125, ce petit mono 4-temps sorti au début des années 2000, prouve que oui. Elle ne cherche pas à impressionner avec des chiffres : 12 chevaux à 9000 tr/min et un couple de 9,7 Nm à 8000 tr/min, c’est modeste. Mais cette simplicité est justement sa force. Son poids sec de 118 kg et sa selle à 815 mm en font une machine accessible, une vraie monture pour débutant ou pour celui qui cherche une seconde moto sans prise de tête.

Avec son look de scrambler miniature et ses pneus ballons, la Yamaha TW 125 affiche un caractère custom et aventureux qui tranche avec la morosité des scooters. Son cadre simple berceau et sa fourche téléhydraulique lui donnent une allure robuste, presque jouet pour adultes. Mais ne vous y trompez pas, cette moto est sérieuse. Elle avale les trottoirs, les chemins de terre ou les pavés avec une désinvolture confondante. Son petit réservoir de 7 litres et sa consommation raisonnable en font une compagne idéale pour les balades urbaines ou les escapades champêtres, même si sa vitesse max plafonne autour de 100 km/h. C’est suffisant pour le périphérique, mais vous ne chasserez pas une BMW GS sur autoroute.

Comparée à la concurrence de l’époque, la TW 125 se défend par son polyvalence pure. Elle n’a pas la sophistication d’une Honda, ni la nervosité d’une Aprilia. Son moteur monocylindre vibre franchement dans les tours, et sa boîte de 5 rapports demande un peu de doigté. Le freinage, avec son disque avant et son tambour arrière plutôt décoratif, impose une anticipation de conducteur. Le tableau de bord minimaliste vous renvoie à l’essentiel : le « poum-poum » caractéristique de son échappement et la sensation de liberté qu’elle procure. Pour le prix neuf de l’époque, environ 3000 euros, on achetait surtout un état d’esprit.

Aujourd’hui, trouver une Yamaha TW 125 occasion sur Le Bon Coin ou ailleurs est un jeu d’enfant, et c’est là que son potentiel explose. Sa base mécanique simple et fiable en fait une toile parfaite pour les customiseurs. Qu’il s’agisse de la transformer en café racer épuré, en bobber basique ou en scrambler plus affirmé, les projets sont légion. Changer la selle, ajuster le carburateur type 1 ou type 2, monter des pneus plus agressifs, la personnalisation est à la portée de tous et pour un budget modeste. Même la batterie se change sans diplôme d’électricien.

Au final, la Yamaha TW 125 n’est pas une moto extraordinaire, et c’est précisément ce qui la rend géniale. Elle ne prétend pas être la plus rapide, la plus confortable ou la plus technologique. Elle est juste incroyablement fidèle, fun et libératrice. Pour un jeune permis, un urbain en quête de simplicité ou un bricoleur voulant un canvas pour un projet custom, elle reste une valeur sûre. Sa fiche technique, bien que datée, décrit une philosophie plus qu’une simple machine : celle du plaisir de rouler sans complication.