Yamaha FZ6 Fazer S2 2009 — Fiche technique

Est-ce encore possible aujourd'hui de trouver une moto véritablement polyvalente, une machine qui ne soit ni trop aseptisée ni trop radicale ? En 2009, Yamaha croyait encore à ce concept avec la FZ6 Fazer S2. Cette évolution discrète de la deuxième génération, identifiable par son appendice « S2 », ne prétendait pas révolutionner la formule mais plutôt la peaufiner avec une intelligence certaine. On est loin du bouleversement, mais les retouches apportées visent directement les points faibles dénoncés par les utilisateurs de la version précédente.

Sous la robe familière, les changements sont subtils mais significatifs. Le bloc compteur, hérité de la FZ1, remplace l'ancien combiné tout rond au compte-tours peu lisible, un progrès en matière de clarté. Les étriers de frein avant adoptent une architecture monobloc plus moderne, et le bras oscillant, désormais de section hexagonale en aluminium, promet une rigidité améliorée pour l'agilité. Mais le plus gros soulagement vient pour le passager : les repose-pieds, autrefois soudés, sont enfin fixés par boulons, une bénédiction en cas de réparation. La selle retravaillée et la bulle modifiée complètent ce relooking opéré avec soin.

Le cœur reste l'indétrônable 4 cylindres en ligne de 600 cm³, issu de la R6 mais profondément recalibré pour la route. Avec 98 chevaux à 12000 tr/min et un couple de 63 Nm disponible plus tôt, il offre une polyvalence exemplaire. La cartographie d'injection revue et la nouvelle ligne d'échappement cherchent à fluidifier encore la réponse. Sur autoroute, elle avale les kilomètres sans stress, son réservoir de 19,4 litres lui offrant un bon rayon d'action, tandis que son châssis équilibré et son poids contenu de 207 kg tous pleins faits en font une partenaire agile en ville ou en col. La hauteur de selle de la Yamaha FZ6 Fazer S2, à 795 mm, reste accessible pour une grande majorité de pilotes.

Qui est-elle face à la concurrence ? Elle se situe dans un créneau intéressant, plus nerveuse et sportive qu'une Suzuki Bandit 650, mais moins extrême et plus quotidienne qu'une Honda CBR600F. Son prix de 7799 € à l'époque la positionnait comme une option sérieuse. C'est la moto idéale pour celui qui cherche un compagnon de route fiable, capable de tout faire sans se plaindre, du trajet quotidien au road-trip du week-end. Elle ne brille pas par un caractère exubérant, mais par son efficacité et sa cohérence.

Aujourd'hui, la Yamaha FZ6 Fazer S2 2008 ou 2011 est une occasion en or pour les motards recherchant une base solide et modulable. Son grand atout est cette mécanique fiable et son châssis compétent. Beaucoup d'entre eux cherchent à personnaliser le son ou les performances, d'où les nombreuses recherches pour acheter un silencieux Yamaha FZ6 Fazer S2 600. Avant de se lancer, il est sage de consulter les avis sur les silencieux pour la Yamaha FZ6 Fazer S2 600, et de bien vérifier les détails de compatibilité et le prix du silencieux Yamaha FZ6 Fazer S2 600. Pour tout savoir, une plongée dans la fiche technique de la Yamaha FZ6 Fazer S2 reste indispensable. C'est une machine qui a su vieillir avec grâce, précisément parce qu'elle n'a jamais cherché à être la plus spectaculaire, mais simplement l'une des plus pertinentes.