Yamaha FZ 6 Fazer 2008 — Fiche technique

Vous souvenez-vous de cette époque où une 600 sportive devait absolument cracher son feu, avec un moteur pointu comme un scalpel ? Yamaha, en 2008, a pris un virage radical avec la FZ6 Fazer. Plutôt que de surenchérir en chevaux, ils ont choisi la maturité. Le bloc, issu de la R6, est ici profondément retravaillé : adieu les 100 chevaux sauvages, place à 78 chevaux civilisés et, surtout, un couple de 51,7 Nm qui arrive bien plus tôt dans les tours. L’objectif est clair : séduire le jeune permis ou le routard qui cherche une machine polyvalente sans les nerfs permanents d’une supersport. À 6390 euros, elle tape dans l’œil de ceux qui fuient le prix et l’agressivité des GSX-R 600 ou CBR600RR.

Cette Yamaha FZ 6 Fazer mise tout sur son châssis et son ergonomie. Le cadre en aluminium coulé sous pression est une pièce d’orfèvrerie, à la fois rigide et esthétique, héritant des techniques de la R1. Avec une selle à 795 mm et un poids en ordre de marche de 207 kg, elle se montre accessible. La position est droite, confortable pour la ville comme pour les longs trajets, même si le réservoir de 19,4 litres a légèrement rétréci. La vraie révolution, c’est dans le comportement routier. Le bras oscillant allongé et une géométrie raffinée (25° de chasse) lui offrent une stabilité remarquable et une maniabilité intuitive. On est loin de la moto exclusive pour circuit ; ici, c’est la fluidité qui prime.

Parlons moteur justement. Ce quatre cylindres en ligne de 600 cm3 a été délibérément assagi. Les arbres à cames et l’admission sont modifiés pour privilégier les bas et mi-régimes. Résultat ? Une motricité plus facile à gérer, un couple disponible dès les tours médians, parfait pour les dépassements ou les routes sinueuses sans avoir à torturer la boîte six rapports. Certains puristes râleront sur le pneu arrière en 180, jugé trop large pour une puissance si contenue, mais il participe à cette sensation de sérénité et d’accroche. Le freinage, avec ses deux disques de 298 mm à l’avant, est efficace sans être brutal, en phase avec l’esprit de la machine.

Au final, cette Yamaha Fazer 600 s’impose comme une anti-supersport intelligente. Elle ne vise pas le pilote de track day, mais bien l’utilisateur au quotidien, celui qui veut un peu de caractère sans les inconvénients. Elle est plus facile, plus polyvalente et moins onéreuse que ses cousines sportives. Son défaut ? Peut-être un manque de mordant pour les amateurs de sensations fortes, qui lui préféreront la version S2 ou une vraie sportive. Mais pour celui qui cherche une moto roadster sportive accomplie, belle, bien finie et incroyablement facile à vivre, la FZ6 Fazer de 2008 reste une proposition très convaincante. Une machine qui a su vieillir avec élégance et qui prouve que la sagesse peut être aussi excitante que la folie.