Performances clés
Caractéristiques techniques
Moteur
- Cylindrée
- 600 cc
- Puissance
- 78.0 ch @ 11500 tr/min (57.4 kW)
- Couple
- 51.7 Nm @ 10000 tr/min
- Moteur
- 4 cylindres en ligne, 4 temps
- Refroidissement
- liquide
- Taux de compression
- 12.2 : 1
- Alésage × course
- 65.5 x 44.5 mm
- Soupapes/cylindre
- 4
- Arbres à cames
- 2 ACT
- Alimentation
- Injection
Châssis
- Cadre
- en alu coulé sous pression
- Boîte de vitesses
- boîte à 6 rapports
- Transmission finale
- Chaîne
- Suspension avant
- Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
- Suspension arrière
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
Freins
- Frein avant
- Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons
- Frein arrière
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Pneu avant
- 120/70-17
- Pression avant
- 2.25 bar
- Pneu arrière
- 180/55-17
- Pression arrière
- 2.50 bar
Dimensions
- Hauteur de selle
- 795.00 mm
- Réservoir
- 19.40 L
- Poids
- 207.00 kg
- Poids à sec
- 187.00 kg
- Prix neuf
- 6 390 €
Présentation
Imaginez une moto qui se cherche, oscillant entre la fougue d'une sportive et la sagesse d'une routière. C'est précisément le dilemme de cette Yamaha FZ 6 Fazer de 2007. Yamaha a pris le bloc de la R6, ce quatre cylindres en ligne de 600 cm3, et lui a donné une cure de sobriété. Résultat : 78 chevaux à 11500 tr/min, un couple de 51,7 Nm qui se manifeste plutôt haut dans le régime. On est loin de l'explosion nerveuse de la sportive d'origine, mais le moteur gagne en docilité pour la ville ou les routes sinueuses. C'est un choix commercial clair : Yamaha vise ici le jeune permis ou le motard qui veut de la polyvalence sans les excès.

La transformation ne s'arrête pas au moteur. Le cadre en aluminium coulé sous pression est une belle pièce, rigide et esthétique, sans soudures apparentes. La géométrie a été retravaillée : angle de chasse réduit, bras oscillant plus long. Sur papier, cela promet une meilleure stabilité et une motricité améliorée. Mais sur la route, le choix d'un pneu arrière de 180, large pour une machine de cette puissance, alourdit un peu la direction. C'est un compromis, un peu de lourdeur pour un peu plus d'assurance. Le freinage, avec ses deux disques de 298 mm à l'avant, reste efficace sans être brutal, bien adapté à l'esprit de la machine.
Où se positionne cette Fazer face à la concurrence ? Elle n'a pas la rage d'une Honda CBR600RR, ni le caractère brut d'une Suzuki GSX-R. Elle joue sur un autre terrain, celui de la moto quotidienne, capable de tout sans se spécialiser. Avec une selle à 795 mm et un réservoir de 19,4 litres, elle est accessible et propose une autonomie correcte. Le poids, 207 kg tous pleins faits, reste dans la moyenne, mais on sent l'absence de la légèreté extrême des pure sportives. Le prix, 6390 euros à l'époque, la plaçait dans une catégorie accessible pour une machine avec un tel pedigree technique.
Son public ? C'est le motard urbain qui rêve aussi de weekends à l'air libre, le débutant qui veut une machine capable sans être intimidante, ou même le routard qui cherche une alternative moins enveloppante qu'une GT. La Yamaha FZ 6 Fazer est une machine de compromis, parfois frustrante pour un pistard pur, mais terriblement efficace pour celui qui ne veut pas choisir entre plusieurs motos. Elle n'est pas la meilleure dans une discipline, mais elle est bonne dans toutes. Et parfois, c'est exactement ce qu'on recherche.
Infos pratiques
- Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2
- La moto est accessible aux permis : A, A (MTT1)
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