Yamaha 1300 ROYAL STAR 2001 — Fiche technique

Quand Yamaha décide de construire un custom, la marque ne fait pas les choses à moitié. La yamaha 1300 royal star xvz rompt dès le départ avec les conventions du genre en glissant sous sa robe américaine un V4 à 70° de 1294 cc, là où ses rivales se contentent d'un bicylindre en V. Ce moteur n'est pas une création ex nihilo : les puristes reconnaîtront une mécanique directement héritée de la GT1300 Venture et, plus loin dans l'arbre généalogique, de la célèbre V-Max. Sauf qu'ici, le tempérament a été domestiqué. Les 74 chevaux pointent à 4750 tr/min et le couple de 111,8 Nm arrive dès 3500 tr/min, ce qui suffit amplement pour propulser les 330 kilos de la bête sur autoroute, mais n'attendez pas les montées d'adrénaline de la V-Max. La yamaha 1300 royal star venture joue sur un autre registre, celui de la croisière tranquille plutôt que du sprint urbain.

Sur le plan de la revue technique yamaha 1300 royal star, le châssis double berceau en acier avec moteur suspendu est classique dans sa conception, la fourche de 43 mm offre 140 mm de débattement et le mono-amortisseur arrière se contente de 96 mm. Résultat : une machine confortable sur grand axe, mais dont les repose-pieds avancés touchent l'asphalte à la moindre velléité de virage appuyé. Le freinage, deux disques de 298 mm à l'avant et un disque de 320 mm à l'arrière, reste insuffisant pour stopper efficacement un engin de ce gabarit. C'est un point qui revient régulièrement sur les forums yamaha 1300 royal star venture, et il mérite d'être pris au sérieux avant tout achat. La transmission par cardan, elle, est un vrai atout sur ce type de machine : zéro entretien de chaîne, progressivité irréprochable.

Visuellement, la moto yamaha 1300 royal star réussit son pari américain. Les chromes sont généreux, la finition soignée pour l'époque, et le profil imposant retient l'attention. La hauteur de selle à 710 mm la rend accessible à un large panel de gabarits, et son réservoir de 18 litres autorise des étapes raisonnables avant de faire le plein. La vitesse maximale annoncée de 180 km/h suffit pour les longues diagonales françaises sans forcer. Affichée à 11 735 € à sa sortie, la yamaha 1300 royal star venture 2001 se positionnait face aux Honda VTX et autres Kawasaki Vulcan 1500, avec l'argument d'un moteur à quatre cylindres unique dans sa catégorie.

Ce custom s'adresse clairement au routard contemplatif plutôt qu'au pilote en quête de sensations. Pour ceux qui cherchent une yamaha 1300 royal star venture occasion aujourd'hui, l'argus yamaha 1300 royal star reste raisonnable et les pièces moto yamaha 1300 royal star sont encore disponibles. Les accessoires yamaha 1300 royal star complètent bien une machine pensée pour être personnalisée. Si vous voulez plus de puissance dans la famille, la 1600 Wild Star du même constructeur est une alternative crédible. La Royal Star, elle, préfère les grandes avenues au lever du soleil aux virages serrés de montagne.