Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 — Fiche technique

Quand Honda a sorti la Shadow en catégorie 125, le Virago de Yamaha a pris une sévère leçon de style. Yamaha a réagi comme une grande maison sait le faire : en dégainant un nom fort, celui des Drag Star de grosse cylindrée, pour habiller une machine entièrement repensée. La yamaha 125 dragstar est née de ce calcul défensif, et ça se voit dans chaque détail de sa silhouette.

L'exercice de style est réussi. Le double berceau tubulaire en acier, les amortisseurs latéraux bien en vue, la roue arrière en 130/90-15 et cette selle basse à 670 mm qui invite à s'allonger plutôt qu'à s'asseoir : tout concourt à donner l'impression d'une vraie custom de segment supérieur. À 3 965 euros prix yamaha 125 dragstar neuve en 2001, l'argument visuel était solide. Sur le marché de la yamaha 125 dragstar occasion aujourd'hui, ces qualités esthétiques ont préservé la cote mieux que d'autres 125 de l'époque.

Le moteur yamaha 125 dragstar, c'est une autre histoire. Ce bicylindre en V de 124 cc développe 13 chevaux à 10 000 tr/min pour un couple de 9,8 Nm à 8 000 tr/min. Sur le papier, ça suffit. En pratique, avec 144 kg à sec sur la balance, la boîte 5 rapports travaille sec pour maintenir l'allure. Le réglage carburateur yamaha 125 dragstar est un sujet que tout propriétaire finit par aborder, tant la carburation d'origine laisse parfois des marges d'amélioration. Les vibrations perceptibles à régime élevé et un bruit mécanique peu discret ne participent pas à la convivialité de l'ensemble. La Honda Shadow offrait sur ce point une expérience nettement plus affinée, avec un moteur plus souple et mieux isolé.

Pour un jeune permis ou un conducteur qui reprend la route, la yamaha 125 dragstar 2001 reste une base saine. La position allongée, typée chopper, demande un temps d'adaptation, mais le comportement routier ne réserve pas de mauvaises surprises. La fourche téléscopique de 35 mm et les deux amortisseurs arrière encaissent correctement le quotidien urbain et les sorties week-end sur petites routes. L'autonomie avec 9,5 litres reste dans la moyenne, et les 110 km/h en vitesse maximale cantonnent logiquement la machine aux voies secondaires et à la ville.

Vingt-cinq ans après sa sortie, la yamaha 125 dragstar chopper et ses dérivés yamaha 125 dragstar bobber restent des projets populaires chez les préparateurs amateurs. Le cadre double berceau, simple à travailler, et la disponibilité correcte des pièces détachées yamaha 125 dragstar expliquent cet attrait. On trouve encore sur leboncoin yamaha 125 dragstar des exemplaires raisonnablement entretenus, mais il faut vérifier l'état du cdi yamaha 125 dragstar, de la batterie moto yamaha 125 dragstar et surtout l'usure du kit moteur yamaha 125 dragstar avant toute transaction. La yamaha 125 dragstar 2002 partage la quasi-totalité des pièces moto yamaha 125 dragstar avec ce millésime, ce qui facilite les recherches.

Yamaha a produit une 125 custom bien faite visuellement, mais insuffisamment armée mécaniquement pour déloger la Shadow de son piédestal. Pour qui cherche l'image sans exiger la performance, c'est un choix cohérent. Pour qui veut rouler vite et loin en 125, le compte n'y est pas.