Triumph Tiger 1200 XRT 2018 — Fiche technique

Impossible d’oublier le poids. Lorsque tu enfourches cette Triumph Tiger 1200 XRT de 2018, ses 243 kilos secs, avant le plein de ses 20 litres, te rappellent immédiatement qu’on n’est pas sur une moto légère. C’est l’héritage de l’Explorer, un géant qu’on a voulu affûter pour les grands trails. Le cadre treillis acier et le bras oscillant mono-latéral qui chapeaute la transmission par cardan donnent le ton : une mécanique sérieuse, taillée pour l’endurance.

Mais où cette bête de 1215 cm³ révèle son génie, c’est sur la route. Son trois cylindres en ligne, signature Triumph, délivre 141 chevaux à 9350 tr/min et un couple de 122 Nm disponible tôt. La comparaison avec une BMW R 1250 GS Adventure, plus binaire, ou une Multistrada 1260, plus nerveuse, est inévitable. La Tiger 1200 XRT joue la carte de la polyvalence et de la fluidité. Sa boîte six rapports et son cardan offrent une quiétude appréciable pour le voyageur au long cours, même si le poids se fait sentir dans les lacets serrés.

Le gros point fort de cette version XRT, c’est son équipement. Les suspensions WP semi-actives, réglables électroniquement, sont un véritable confort, avalant les imperfections et se raidissant d’un clic pour un rythme plus sportif. Les freins Brembo monobloc à l’avant inspirent une confiance absolue, aidés par un ABS intelligent. Avec une selle à 837 mm, elle reste accessible, mais son empattement de 1520 mm confirme son appétit pour la stabilité à haute vitesse plus que pour le trial urbain.

À près de 20 000 euros neuf à l’époque, le prix de la Triumph Tiger 1200 XRT positionnait clairement la machine dans le haut de gamme. Aujourd’hui, chercher une Triumph Tiger 1200 XRT occasion, un modèle 2019 ou 2020, est une option judicieuse pour acquérir cette technologie à moindre coût. C’est une moto pour le routard exigeant qui parcourt des milliers de kilomètres sur tous les revêtements, privilégiant le confort et l’équipement high-tech à l’agilité pure. Pour le pilote cherchant un trail agile et vif, le poids restera un frein. Mais pour celui qui voit l’horizon comme une ligne droite à dévorer, cette machine reste une référence, une alternative britannique charismatique aux poids lourds allemands.