Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 — Fiche technique

Vous rêvez d’un trail qui a du tempérament, qui sent le sable chaud et l’horizon lointain rien qu’à son nom ? La Triumph Tiger 1200 Desert Edition est faite pour vous, ou du moins, pour l’idée que vous vous faites d’elle. Car il faut le dire d’emblée, cette édition spéciale est avant tout un hommage stylistique, un clin d’œil aux grands déserts plus qu’une machine de raid extrême. Pour environ 19 400 euros, vous achetez surtout une ambiance, habillant la solide mécanique de la Tiger XCx d’une patine “Sandstorm” et d’un silencieux Arrow en titane qui lui donne une voix plus grave. Un pack esthétique qui a son charme, mais qui ne transforme pas fondamentalement la bête.

Et quelle bête. Sous ce vernis aventurier bat le fameux trois cylindres de 1215 cm³, une mécanique souple et généreuse qui aligne 141 chevaux et 122 Nm de couple. Sur le bitume, c’est un régal : la puissance est linéaire, le son granuleux, et le cardan apporte cette sérénité propre aux grands routières. Mais avouons-le, avec un poids à sec de 246 kg, on est plus dans le vaisseau spatial que dans le cheval de bât. La comparer à une BMW R 1250 GS Adventure, son éternelle rivale, est instructif : l’Allemande peut paraître plus équilibrée à basse vitesse grâce à son flat-twin, tandis que la Triumph déploie son caractère dans les tours et sur route ouverte. Pour le vrai travail en sentier, il faudra d’abord échanger ses pneus mixtes contre de vraies gommes tout-terrain, car cette Desert Edition pense d’abord à l’asphalte.

C’est justement là que son équipement, pléthorique, prend tout son sens. La liste est longue : suspensions semi-actives WP, écran TFT, cinq modes de conduite, sabot, crashbars, régulateur, poignées chauffantes, freinage Brembo radial… Rien ne manque. Ce niveau de finition justifie le prix, proche de celui d’une GS, et en fait une machine idéale pour le routard exigeant qui veut pouvoir tout faire, du voyage transcontinental à la virée sportive en montagne, sans jamais sacrifier le confort. Le pilote débutant, en revanche, pourrait être intimidé par son gabarit et sa puissance.

En cherchant une occasion de Triumph Tiger 1200 Desert Edition, vous tomberez peut-être sur des modèles 2020, 2021 ou 2022. Le cœur mécanique et l’équipement restent globalement identiques, faisant de cette série spéciale un bon plan d’achat sur le marché de l’occasion. Pour qui ? Pour celui qui veut un trail britannique au caractère bien trempé, doté d’un équipement complet et d’une esthétique unique, mais qui n’ira jamais réellement jouer dans les dunes. C’est une machine de rêve, littéralement, qui vous emmènera loin sur la route, et un peu moins loin dans la poussière. Un essai de la Triumph Tiger 1200 Desert Edition confirmera cette impression : c’est un excellent grand tourisme, taillé pour l’aventure… sur le macadam.