Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2021 — Fiche technique

Est-ce qu’un maxi-trail de plus de 240 kilos sec peut encore nous faire rêver d’escapades en altitude ? Triumph répond par l’affirmative avec sa Tiger 1200 Alpine Edition, une série spéciale qui mise sur l’élégance discrète et trois améliorations ciblées pour justifier son badge. Face à une concurrence souvent tape-à-l’œil, l’Anglais joue la carte de la sophistication sobre.

Sous son habillage « Snowdonia White » et ses stickers discrets, cette Alpine Edition cache un argument poids : un silencieux Arrow en titane et carbone qui allège la bête de 2,1 kilos. Surtout, il libère une voix plus grave et caractérielle pour le trois cylindres, une signature sonore unique dans un segment peuplé de bicylindres et de quatre en ligne. Le deuxième atout est un shifter bi-directionnel en série, un confort appréciable pour enchaîner les cols sans quitter les gaz. Pour environ 400 euros de plus qu’une Tiger 1200 XRx standard, le calcul est vite fait, le shifter seul coûtant presque ce prix en accessoire.

Ne vous y trompez pas, derrière ces atouts se cache une machine ultra-équipée. La liste est interminable : écran TFT 5 pouces, suspensions semi-actives WP, régulateur de vitesse, freinage Brembo, aides électroniques pilotées par une IMU, tout y est. Le poids, lui, reste une donnée avec laquelle il faut composer. Les 242 kilos à sec se font sentir à l’arrêt ou dans les lacets serrés, mais une fois lancée, la Tiger 1200 Alpine Edition déploie une stabilité de paquebot et une motorisation de grande routière.

Ce bloc de 1215 cm3 est une pépite. Il file jusqu’à 141 chevaux, avec un couple de 122 Nm qui arrive franchement dans le milieu de régime. En bas, il est un peu endormi, mais une fois réveillé, il tracte avec une vigueur et une linéarité exemplaires, propulsant ce gros trail sans effort jusqu’à des pointes avoisinant les 225 km/h. Le cardan ajoute une touche de sérénité pour les grands voyages. C’est clairement une moto pour avaler du bitume, confortablement installé, bien plus que pour taquiner les singles.

Alors, qui doit se pencher sur une essais de la Triumph Tiger 1200 Alpine Edition ? Le routard exigeant, celui qui cherche un compagnon de voyage haut de gamme, chargé de technologie, et doté d’une personnalité sonore unique. À près de 18 400 euros, elle n’est pas donnée, mais elle propose un pack cohérent face à une BMW R 1250 GS Adventure ou une Ducati Multistrada V4. C’est un choix de connaisseur, pour qui l’appel de la route passe aussi par une mécanique à la britannique, distinctive et capable. Pour un test de la Triumph Tiger 1200 Alpine Edition, il faut aimer les engins complets, chargés, et assumer leur stature. Elle ne fait pas de concessions, mais elle vous emmènera, vous et vos bagages, au sommet sans sourciller.