Suzuki Intruder M800 2013 — Fiche technique

Est-ce qu'une custom doit nécessairement vous arracher les bras à chaque démarrage et peser le poids d'un piano à queue pour exister ? Suzuki a visiblement répondu non avec son Intruder M800, un pari osé qui consiste à calquer le style menaçant du gros V2 1800 sur une mécanique bien plus abordable. On est ici face à une moto suzuki intruder m800 qui assume pleinement son rôle de frimeur accessible, une silhouette de muscle-bike pour ceux qui n'ont pas envie de dompter un fauve.

Sous le capot bat-wing et ce phare intégré au look rétro-futuriste, on trouve donc un V-twin de 805 cm3, liquide, décliné de la bouillante SV. Mais ne vous y trompez pas, la philosophie est aux antipodes. Avec 53 chevaux et un couple de 64,7 Nm disponible très bas, la mécanique est lisse, prévisible et dénuée de toute agressivité. C'est l'antithèse d'une Harley-Davidson Sportster qui grogne et tire. La suzuki intruder m800 fiche technique révèle d'ailleurs un poids de 269 kg tous pleins faits, une selle à 70 cm et une transmission par cardan, un trio qui parle clairement aux néophytes ou aux routards cherchant le confort et la simplicité.

Et c'est là que le bât blesse pour le pistard en herbe. Ce n'est pas une machine de performance. Le châssis, un classique double berceau en acier, et la fourche inversée sont là pour le style bien plus que pour la précision en courbe. La moto suzuki intruder m800 est faite pour les lignes droises, les balades décontractées et les regards admirateurs devant le café. Son réservoir de 15,5 litres et son comportement placide en font une compagne de road-trip sereine, mais il faudra composer avec une vitesse de pointe frisant les 160 km/h et une reprise qui ne vous scotchera pas à la selle.

Le vrai argument, c'est le suzuki intruder m800 prix. À 8699 euros neuf à l'époque, elle se positionnait comme une alternative très économique face aux grosses cylindrées américaines ou japonaises. Aujourd'hui, chercher une suzuki intruder m800 occasion est une idée judicieuse pour acquérir ce style iconique sans se ruiner. C'est une moto idéale pour un premier custom, un urbain voulant se singulariser, ou même un permis A2 avec une bride simple à retirer ensuite. Les passionnés se retrouvent d'ailleurs sur le forum suzuki intruder m800 pour partager conseils et personnalisations, comme l'ajout d'un batwing suzuki intruder m800 plus imposant.

Au final, la suzuki intruder m800 vz800, pour utiliser son nom de code usine, n'est pas une moto de passion mécanique pure. C'est un objet de désir, une sculpture roulante qui offre l'essentiel du style cruiser sans les inconvénients des gros cubes. Elle pardonne tout, ne demande rien, mais ne vous procurera pas de frissons électriques. Un choix rationnel et stylé dans le monde souvent déraisonnable des customs.