Suzuki Intruder M800 2010 — Fiche technique

Vous rêvez d'une silhouette de cruiser imposante, d'un capot batwing qui annonce la couleur, mais l'idée de dompter un V-Twin de 1800 cm3 vous fait doucement rigoler ? Suzuki a pensé à vous avec l'Intruder M800, une machine qui mise tout sur le style, quitte à rogner sérieusement sur la substance mécanique. C'est le cruiser pour ceux qui veulent frimer sans suer, une proposition unique sur le marché.

Placée sous le capot batwing signature de la gamme, sa mécanique est pourtant bien modeste. Le V-Twin de 805 cm3 ne délivre que 53 chevaux, une puissance qui paraît presque anecdotique pour une moto affichant 269 kg tous pleins faits. Le couple, lui, est présent à bas régime avec ses 64,7 Nm, mais il s'essouffle rapidement. Ne vous attendez pas à des sensations fortes : la vitesse max plafonne autour des 160 km/h, et les dépassements sur nationale demandent une anticipation de routier chevronné. La fiche technique du suzuki intruder m800 révèle une moto taillée pour la balade tranquille, point final.

Pourtant, elle a un charme indéniable. Ce look de grosse américaine, avec son phare caréné, sa fourche inversée et ses chromes, fonctionne à plein. Elle attire le regard bien plus qu'une Harley-Davidson Sportster, pour un prix neuf qui était, à l'époque, un argument massue. À environ 8500 euros, elle coûtait moitié moins cher que son grand frère le 1800. C'est d'ailleurs ce qui fait encore son succès sur le marché de l'occasion : le prix d'une suzuki intruder m800 occasion reste très accessible pour entrer dans la cour des customs. Le cardan est une bénédiction pour l'entretien, et la selle basse à 70 cm ouvre la pratique à presque tous.

Mais il faut aimer les compromis. Le freinage, avec un simple disque à l'avant et un tambour à l'arrière, est juste correct pour le gabarit. Le réservoir de 15,5 litres impose des pauses fréquentes. Et le cadre double berceau, bien que solide, doit gérer un empattement long de plus d'un mètre soixante, ce qui n'en fait pas une reine de la vivacité en ville. C'est une moto pour l'esthétique et les lignes droites, pas pour jouer au motard pressé.

Alors, pour qui est-elle ? Pour le néophyte qui veut une custom rassurante et stylée, ou pour l'habitué qui cherche une seconde moto décontractée. Elle peut même être bridée pour le permis A2, offrant une alternative aux cruisers japonais plus communs. Si vous tombez sur une annonce pour une suzuki intruder m800 vz800, sachez que vous aurez entre les mains une moto au caractère bien trempé, non par sa performance, mais par son attitude tranquille et son style assumé. Un avis sur le suzuki intruder m800 est souvent partagé : on adore son look ou on déteste ses limites. Mais personne ne reste indifférent à son passage.