Kawasaki Z750R Black Edition 2012 — Fiche technique

On l'appelait le "roadster de Monsieur Tout-le-Monde", et pour cause : la Z750 standard a longtemps écoulé ses cadences en tête des ventes hexagonales. Mais en 2012, Kawasaki décide de lui greffer une lettre, un R, et une dose d'adrénaline pour ceux qui trouvaient la base un peu trop civile. La Kawasaki Z750R Black Edition, c'est exactement cette proposition : prendre une mécanique rodée et lui offrir un costume de soirée, presque entièrement noir, pour séduire l'acheteur en quête de caractère sans se ruiner.

Sous le réservoir de 18,5 litres, le quatre en ligne garde ses fondamentaux : 748 cm3, 106 chevaux à 10500 tr/min et 78 Nm de couple. Rien de démesuré, mais une élastique qui se réveille après 6000 tours et tire proprement jusqu'à la zone rouge. C'est là toute la philosophie de ce moteur : accessible, fiable, avec une sonorité bien travaillée qui évite la platitude des concurrentes trop aseptisées. Le cadre périmétrique en acier, léger et rigide, offre une base saine, tandis que la fourche inversée de 41 mm et l'amortisseur arrière à réservoir déporté apportent le sérieux qui manquait à la version standard. À 224 kg tous pleins faits, elle n'est pas une plume, mais son centre de gravité bas et son ergonomie (selle à 815 mm) la rendent manipulable en ville comme au feu rouge.

Le grand argument de cette série limitée, c'est son look. La Kawasaki Z750R Black Edition 2012, et sa déclinaison 2013, jouent la carte de l'élégance sombre. Carrosserie noire, jantes noires, échappement noir… Seule une fine bande rouge sur les jantes et le lettrage rappelle l'appétit sportif. On ajoute un sabot moteur esthétique et un pontet de guidon anodisé, des détails qui, en option sur la R standard, auraient coûté une fortune. Pour 8899 € à l'époque, l'affaire était plutôt honnête. Aujourd'hui, chercher une Kawasaki Z750R Black Edition occasion reste un bon plan pour qui veut un roadster sobre, bien équipé, et évitant le côté bling-bling de certaines italiennes.

Qui est-elle pour ? Pas pour le pistard pur jus, qui lui préférera une Street Triple plus nerveuse ou une FZ8 au caractère plus mordant. Non, la Z750R Black Edition vise le routard urbain qui veut un peu de tenue en courbe sans sacrifier le confort du quotidien. Elle pardonne, elle rassure, et son moteur ne demande pas un doctorat en gestion de couple pour être apprécié. Son défaut ? Ce poids ressenti à grande vitesse et une fourche qui, bien que qualitative, manque un peu de réglages pour les plus exigeants. Mais en tant que proposition globale, elle incarne parfaitement cette époque des roadsters équilibrés, ni trop fous, ni trop sages. Une machine honnête, habillée pour la soirée.