Husqvarna TE 125 2016 — Fiche technique

Quand on cherche une vraie enduro 125cc pour le permis A1, le choix se résume souvent à un duel austro-suédois. D’un côté, la KTM 125 EXC, légère et vicieuse comme une guêpe. De l’autre, cette Husqvarna TE 125, qui clame sa différence avec un tempérament bien à elle. À près de 7800 euros neufs en 2016, elle ne s’adresse pas au débutant timoré, mais au jeune pilote qui veut mordre la piste dès son premier full.

Le cœur de l’affaire, c’est ce monocylindre deux-temps de 124.8 cm3. Avec ses 38 chevaux, il ne fait pas dans la dentelle. La philosophie est claire : une réponse immédiate, un caractère pointu qui exige de l’engagement. Ce n’est pas un moteur pour apprendre à doser, c’est un outil pour apprendre à exploiter. La comparaison avec une éventuelle version 4T est sans appel : ici, on cherche la vivacité et la légèreté, pas la souplesse. La boîte Magura et la transmission à six rapports participent à cette sensation de contrôle chirurgical, même si le maniement de l’embrayage demande une certaine finesse.

Mais où cette Husqvarna TE 125 marque vraiment des points, c’est dans son rapport poids/polyvalence. À sec, elle affiche 96 kg. À peine plus qu’un gros sac de ciment, mais infiniment plus amusante. Cette légèreté, combinée à une garde au sol de 355 mm et une selle à 960 mm, en fait une arme redoutable en technique. Le cadre en acier Chromoly et la partie arrière en polyamide travaillent de concert pour offrir une flexibilité bien sentie, qui avale les racines et les cailloux sans trahir le pilote. Les suspensions WP, avec leur fourche 4CS et leur amortisseur DCC révisés, sont d’un sérieux absolu. Elles transforment les chemins chaotiques en terrain de jeu, offrant un aplomb qui inspire une confiance folle pour une 125.

Reste la question cruciale pour beaucoup : la Husqvarna TE 125 est-elle homologuée pour la route ? En version enduro pure comme celle-ci, non. C’est une machine de compétition, point. Cela explique d’ailleurs son prix et son équipement technique. Pour ceux qui rêvent de bitume, il faudra se tourner vers une transformation en supermotard, une Husqvarna TE 125 SM, ce qui implique un budget supplémentaire et des démarches. C’est là que le marché de l’occasion, pour une Husqvarna TE 125 2017 ou un modèle récent, peut devenir intéressant.

Au final, cette machine n’est pas un jouet. C’est une enduro 125cc exigeante, taillée pour celui qui veut progresser vite et dur. Elle pardonne moins qu’une 4T, mais elle récompense infiniment plus. Face à la KTM, son éternelle rivale, le choix relève presque de la préférence d’équipe, tant les philosophies sont proches. Mais avec son châssis intelligent et son tempérament de feu, cette TE 125 prouve qu’on peut être une parfaite machine de formation tout en ayant l’âme d’une guerrière.