Honda CB125R 2023 — Fiche technique

Imaginez une CB1000R qu'on aurait passée à la machine à rétrécir. Même nervosité graphique, même attitude de naked prête à en découdre, mais dans un gabarit pensé pour les détenteurs d'un permis A1. La honda cb125r ne joue pas la carte de la discrétion ; elle revendique une filiation directe avec les grandes cylindrées de la marque, et elle a raison de le faire.

Depuis les premières versions honda cb125r 2018 jusqu'aux millésimes actuels, la machine a toujours cultivé cette ambition stylistique qui la distingue du reste du segment. La rupture technique est venue en 2021 avec l'adoption d'un moteur entièrement repensé : 4 soupapes, double arbre à cames en tête, alésage x course révisés à 57,3 x 48,4 mm, taux de compression porté à 11,3:1. Résultat, 15 chevaux à 10 000 tr/min et 11,6 Nm de couple à 8000 tr/min. Ce n'est pas une révolution copernicienne, mais dans la catégorie des 125, chaque cheval compte. La honda cb125r vitesse max culmine autour de 105 km/h, dans la norme réglementaire, mais le moteur se montre nettement plus volontaire dans les reprises que ses prédécesseurs. La honda cb125r 2023 reconduit ces bases sans les trahir.

Ce qui frappe à l'usage, c'est la qualité de la partie cycle. La fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm à pistons séparés est une technologie venue directement du monde des sportives ; sur une moto 125, c'est une première qui mérite d'être soulignée. Le freinage suit la même logique haut de gamme : étrier radial à 4 pistons sur un disque de 296 mm à l'avant, ABS couplé à une centrale IMU pour affiner la répartition. À 130 kg tous pleins faits, la machine reste parmi les plus légères de sa catégorie. Dans la comparaison yamaha xsr 125 vs honda cb125r, ce différentiel de poids joue en faveur de la Honda dans les situations urbaines et sur les routes sinueuses, même si la Yamaha riposte avec un registre rétro plus affirmé qui séduit un autre profil d'acheteur.

Le honda cb125r prix neuf s'établit à 4925 euros, ce qui positionne la machine dans le haut du segment, sans complexe. L'argument de Honda repose sur une finition soignée avec ses touches dorées-bronze sur les fourreaux de fourche et les jantes, un tableau de bord numérique, un éclairage full LED. Pour ceux qui cherchent une honda cb125r occasion, le marché propose des versions 2018-2020 à des tarifs inférieurs, mais elles héritent de l'ancienne mécanique, moins aboutie. La honda cb125r 2021 et les millésimes suivants constituent la vraie rupture à privilégier si le budget le permet. Des prestations de reprogrammation honda cb125r existent chez certains spécialistes pour optimiser la courbe de puissance dans le cadre légal, et le catalogue d'accessoires honda cb125r couvre l'essentiel pour personnaliser la machine.

Côté consommation, 2,2 litres aux 100 km est un chiffre réaliste à allure normale. Le réservoir de 10,1 litres permet donc de dépasser les 400 km théoriques d'autonomie ; en pratique, comptez plutôt 350 km si vous taquinez régulièrement les hauts régimes. Le public cible reste le jeune permis A1 ou le retour de permis qui veut une machine sérieuse sans passer pour un débutant. La moto 125 honda cb125r tient ce pari avec une certaine élégance mécanique, un brin de technologie venue d'en haut, et suffisamment de caractère pour ne pas donner l'impression de rouler sur un compromis.