BMW R 1200 GS Triple Black 2010 — Fiche technique

Est-ce qu’une simple robe noire suffit à transformer une légende en objet de désir ? En 2010, BMW répond par l’affirmative avec la R 1200 GS Triple Black, une édition qui mise tout sur l’élégance sombre sans toucher à la mécanique. Ce n’est pas une révolution, mais un habile coup de marketing qui séduit ceux pour qui le style est aussi important que l’efficacité.

Sous cette cape de justicier nocturne, on retrouve la GS de toujours, un moteur porteur qui a fait ses preuves. Le bicylindre boxer de 1170 cm3 délivre ses 110 chevaux avec cette autorité tranquille propre aux BMW. Le couple, lui, est un vrai tracteur, avec 119,6 Nm disponibles dès les moyens régimes. Ces chiffres ne font pas de cette machine une fusée, comparée à certaines concurrentes plus nerveuses, mais ils assurent une progression souveraine, capable d’avaler les kilomètres sans effort. Le poids, un peu plus de 200 kilos à sec, se fait oublier une fois en mouvement grâce à un centre de gravité bas. C’est là toute la magie de cette moto.

Là où la Triple Black justifie son statut, c’est dans son équipement. Elle n’est pas juste une GS peinte en noir. Elle hérite du pack Premium, un must-have qui inclut l’ABS intégral, les suspensions électroniques ESA et les poignées chauffantes. Des jantes à rayons, plus solides pour les chemins, et le logo GS en 3D sur la selle viennent compléter le tableau. Pour un prix d’environ 15400 euros à l’époque, on obtenait une machine très bien finie et immédiatement opérationnelle pour le grand voyage. Aujourd’hui, chercher une bmw r 1200 gs triple black occasion peut être un bon plan pour acquérir cette panoplie sans se ruiner.

Mais soyons francs, le vrai sujet, c’est son look. Tout est noir, ou presque. Le carénage, le moteur, la fourche Telelever et les roues arborent un Noir Saphir profond. Seuls les culasses et le bras oscillant Paralever apportent une touche de Gris Asphalte pour casser la monotonie. Le résultat est saisissant, beaucoup plus agressif et contemporain que la tenue classique de la GS. Cette esthétique dark a tellement marqué les esprits qu’elle est devenue un classique, décliné sur les générations suivantes, comme on peut le voir sur les modèles bmw r 1200 gs triple black 2015 ou 2016.

Alors, pour qui est cette machine ? Pour le routard exigeant qui veut une moto capable de tout, de l’autoroute au chemin de terre, sans renoncer à un certain standing. Elle ne conviendra pas au pilote pur et dur qui cherche des sensations brutes, la GS reste une moto lisse et technologique. Mais pour l’aventurier urbain ou le globe-trotter qui veut allier capacité et élégance, cette édition spéciale frappe juste. C’est moins une moto qu’un statement, la preuve que même l’outil le plus fonctionnel peut devenir un objet de désir. Les nombreux tests de la bmw r 1200 gs triple black 2012 le confirment, son succès ne se dément pas.