Benelli Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo 2009 — Fiche technique

Est-ce qu’un roadster italien doit toujours être un V-twin pour faire parler de lui ? En 2009, Benelli répond avec un coup de poing : la Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo. Trois cylindres, treillis d’acier rouge comme une veine à vif, et une puissance de 137 chevaux qui ne demande qu’à exploser. À près de 16 000 euros, cette machine ne vient pas faire la conversation, elle vient bousculer l’ordre établi.

Son moteur, un trois cylindres en ligne de 1130 cc, est déjà un ovni dans le paysage des roadsters musclés. À 9250 tr/min, il libère 137 ch, et son couple de 117,7 Nm à 6500 tr/min assure une traction qui tire sans relâche. La vraie nouveauté ici est la cartographie sélectable : douce ou sauvage, le pilote choisit comment les chevaux arrivent. On ne touche pas à la puissance brute, on modifie simplement son caractère. C’est une façon intelligente de personnaliser la relation, surtout quand le poids affiché atteint 215 kg tous pleins faits. Pour un trois cylindres, c’est un peu massif, mais la mécanique compense par une vivacité qui ne traîne jamais.

L’agilité est le deuxième champ de bataille de cette Sport Evo. La fourche Marzocchi inversée de 50 mm, réglable sur tous les paramètres, et le monoamortisseur offrent 120 mm de débattement, une base sérieuse pour les courbes serrées. Les freins Brembo, avec des étriers radiaux sur des disques de 320 mm à l’avant, ont la poigne nécessaire pour calmer les ardeurs. Et les jantes OZ, légères, directement issues de la Tornado RS, réduisent les masses non suspendues. Ajoutez quelques touches de carbone, un réservoir de 17 litres, et une selle à 780 mm accessible, la machine se veut technique sans être intimidante.

Sur le marché, elle fait face aux Ducati Monster 1100 ou aux Aprilia Tuono V4, plus connues et souvent plus légères. La Benelli joue ici son atout de singularité : un trois cylindres sonore et tranchant, un cadre treillis peint d’un rouge agressif, et un design qui ne passe pas inaperçu. Elle vise le pilote qui cherche une alternative au V-twin, un roadster avec une personnalité mécanique distincte, capable de dépasser 240 km/h sans se faire prier. Pour le routard sportif ou l’amateur de caractère, elle propose une expérience moins conventionnelle.

Au final, la Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo n’est pas la plus légère, ni la plus polyvalente. Mais elle est une des plus charismatiques. Son trio de cylindres offre une courbe de puissance linéaire et sonore, son châssis est prêt pour la piste, et son look, avec ce cadre rouge sang, reste aujourd’hui encore provocant. Un roadster pour ceux qui croient que la moto doit avoir un tempérament, pas juste une fiche technique.