Benelli 752 S 2021 — Fiche technique

À quoi ressemblerait une Ducati Monster si elle était conçue en Chine avec un budget limité ? La réponse pourrait être cette Benelli 752 S, un roadster qui cherche à séduire sans avoir le pedigree historique de ses rivales italiennes. Lancée en 2021, cette machine de 754 cm³ tente de se faire une place dans un segment déjà saturé par les Yamaha MT-07 et les Kawasaki Z650. Avec un prix de 7299 euros, elle se positionne comme une option économique pour ceux qui rêvent d'une allure italienne sans le ticket d'entrée habituel.

Le premier contact est visuel, et ici, Benelli joue la carte de l'émotion. Le cadre treillis, la fourche inversée de 50 mm et le phare ovalisé rappellent clairement certaines Brutale. C'est une moto qui a du caractère, même si certains détails, comme la ligne d'échappement assez banale, trahissent une approche plus pragmatique. La selle à 810 mm est accessible, mais le poids annoncé de 226 kg tous pleins faits est un vrai point noir. Dans cette catégorie, la légèreté est primordiale, et la 752 S pèse près de 30 kg de plus que certaines concurrentes. Cela pourrait peser sur son agilité, un paramètre crucial pour un roadster.

La mécanique est un bicylindre en ligne de 754 cm³ développant 76 chevaux à 8500 tr/min et un couple de 66,7 Nm. Ces chiffres sont dans la moyenne du segment, comparables à ceux d'une MT-07, mais ils manquent peut-être de la vivacité explosive de certaines rivales. La fiche technique de la Benelli 752 S révèle aussi une boîte six rapports et un freinage avant sérieux avec des disques de 320 mm et des étriers Brembo quatre pistons. L'équipement est honorable, même si la fourche non réglable pourrait frustrer les pilotes plus exigeants. Pour un usage urbain ou des routes sinueuses, cette configuration devrait suffire, mais elle ne promet pas de sensations extrêmes.

Qui devrait considérer cette moto ? Le débutant cherchant un roadster avec une allure affirmée pourrait être tenté, surtout avec la possibilité de trouver une Benelli 752 S occasion à un prix encore plus attractif. L'acheteur attentif au budget, mais désireux d'une machine bien équipée, pourrait aussi y voir une opportunité. Cependant, pour le pistard ou le routard puriste, le poids et les performances potentiellement moins tranchantes seront des obstacles. Les accessoires pour la Benelli 752 S commencent à apparaître, permettant de personnaliser la machine, mais la vraie question reste son comportement dynamique. Un essai de la Benelli 752 S sera nécessaire pour vérifier si le plaisir est au rendez-vous.

En conclusion, la Benelli 752 S est une proposition intéressante mais imparfaite. Elle offre le style italien à un prix raisonnable, avec un équipement solide. Son poids est son principal handicap, et ses performances, tandis que suffisantes, ne révolutionneront pas le segment. Elle peut constituer une alternative crédible pour un motard au budget serré qui valorise l'apparence, mais ceux qui recherchent la quintessence de l'agilité et du fun dans un roadster de 750 cm³ devront probablement se tourner vers d'autres options. Le marché des roadsters est une jungle, et la 752 S, malgré ses efforts, n'est pas encore la machine qui domine cette jungle.