Aprilia Shiver 750 GT 2011 — Fiche technique

Prendre une streetfighter italienne au tempérament acéré et lui greffer quelques attributs routiers sans trahir son caractère, c'est le pari risqué qu'Aprilia a tenté avec la Shiver 750 GT. Le résultat est plus convaincant qu'on ne l'imaginait.

La modification centrale, c'est ce demi-carénage avec sa bulle haute, intégré avec un soin réel à la ligne musclée héritée de la SL 750. Le profil y perd un peu de sa radicalité, mais le pilote y gagne une vraie protection à partir de 130 km/h, ce qui change la donne sur un trajet autoroutier ou sous un ciel breton capricieux. Aprilia a aussi ajouté un sabot moteur et, surtout, une option ABS à double canal qui, sur une machine capable de frôler les 220 km/h, tient davantage du bon sens que du gadget marketing.

Sous la carrosserie, rien ne change, et c'est une bonne nouvelle. Le bicylindre en V de 750 cc, 92 mm d'alésage pour 56 mm de course, développe 95 chevaux à 9000 tr/min et 80,9 Nm de couple à 7000 tr/min. Des chiffres sains, bien répartis dans la plage d'utilisation, qui font de l'aprilia shiver 750 gt une monture efficace autant en ville qu'en itinéraire sinueux. La boîte 6 rapports accompagne le tout avec franchise, la transmission par chaîne ne posant aucun problème de fiabilité à l'usage.

Le châssis tubulaire acier avec platines aluminium, empattement de 1440 mm, fourche inversée de 43 mm réglable en précharge et détente, amortisseur arrière sur monoswingarm aluminium : l'architecture est celle d'une sportive sérieuse, pas d'une routière amollie. Le poids à sec annoncé à 189 kg grimpe en ordre de marche aux alentours de 192 kg avec les ajouts GT, ce qui reste dans les clous face à une Kawasaki Z750 ou une Ducati Monster 796 de l'époque. La selle à 810 mm exclut les gabarits courts, mais le public visé ici sait ce qu'il vient chercher.

Facturée 8199 euros au catalogue lors de son lancement, l'aprilia shiver 750 gt 2011 demande une prime d'environ 400 euros par rapport à la version nue. C'est raisonnable pour ce qu'elle apporte. Sur le marché de l'occasion, les exemplaires de 2009 à 2012 tournent dans une fourchette cohérente selon le kilométrage et la présence de l'ABS. Ce n'est pas une moto pour débutants : les 95 chevaux et la réactivité du V-twin supposent une expérience minimum. Pour le routard polyvalent qui veut du caractère sans les contraintes d'une vraie sport-tourisme, la fiche technique aprilia shiver 750 gt parle d'elle-même.