Aprilia RSV 1000 2003 — Fiche technique

Quand Aprilia a décidé de jouer dans la cour des grandes, vers la fin des années 90, personne n'attendait le constructeur de Noale sur ce terrain-là. La RSV 1000 a pourtant tout changé, et la version 2003 représente une étape charnière dans l'évolution progressive d'une machine qui n'a jamais eu besoin de révolution pour rester dans la course.

Le bicylindre en V à 60° de 997,6 cc, développé en collaboration avec Rotax, est le coeur de toute l'affaire. Ses 128 chevaux à 9250 tr/min et ses 101 Nm de couple à 8000 tr/min n'ont rien d'anecdotique face à une GSX-R 1000 ou une CBR 954 RR. Ce moteur a une vraie personnalité, une montée en régime organique qui tranche avec le caractère plus chirurgical des quatre-cylindres japonais. La boîte 6 rapports, légèrement réétalonée pour ce millésime, affine encore la mise en oeuvre de cette puissance. Et pour ceux qui s'interrogent sur la fiabilité au rétrogradage appuyé, le système APPC intervient pour éviter le blocage de la roue arrière, une attention technique qui méritait d'être soulignée à l'époque.

Le carénage est volumineux, assumé, presque orgueilleux. On est loin de la compacité effilée qu'affectionnent les ingénieurs de Tokyo ou d'Iwata. Mais ce volume a une contrepartie réelle : la protection aérodynamique est sérieuse, et à 270 km/h de vitesse maximale, ça compte. La ligne de l'aprilia rsv 1000 2003 divise, c'est indéniable. Certains voient quelque chose d'abouti dans ces formes tendues, d'autres restent indifférents. Le débat esthétique est secondaire quand la machine s'anime.

Pour 12 649 euros à sa sortie, l'aprilia rsv 1000 prix se justifiait par un niveau d'équipement sérieux : fourche inversée de 43 mm, mono-amortisseur avec 135 mm de débattement, freinage double disque de 320 mm avec étriers à 4 pistons. Le cadre double poutre en alliage aluminium contribue à contenir le poids à sec à 187 kg, raisonnable pour une sportive de cette catégorie. Ceux qui veulent aller plus loin se tourneront vers l'aprilia rsv 1000 r, dont les étriers radiaux et les éléments allégés constituent une mise à jour bienvenue. La RSV 1000 R 2003 pousse d'ailleurs le curseur un cran plus haut sur la sophistication chassis.

Ce millésime s'adresse clairement au pilote expérimenté qui cherche une alternative européenne crédible aux références japonaises. Sur route ouverte comme sur circuit, l'aprilia rsv 1000 fiche technique parle d'une machine construite sans compromis marketing. Les versions antérieures, de l'aprilia rsv 1000 1999 jusqu'à l'aprilia rsv 1000 2002, posaient les bases. Ce 2003 les consolide. Pour qui cherche aujourd'hui une aprilia rsv 1000 occasion, ce millésime représente un équilibre mature entre disponibilité, évolution technique et budget d'entretien raisonnable, à condition de disposer du manuel atelier aprilia rsv 1000 français pour les interventions courantes.