MV Agusta F4 1000 R Frecce Tricolori 2010 — Fiche technique

Onze exemplaires, pas un de plus. C'est le chiffre qu'a retenu MV Agusta pour sa F4 1000 R Frecce Tricolori millésime 2010, en référence directe aux onze Aermacchi MB-339 qui composent la célèbre patrouille acrobatique italienne. Un chiffre qui donne le vertige, presque autant que les 31 990 euros demandés pour s'offrir cette pièce de collection roulante. Chez MV, le lien entre ciel et asphalte ne date pas d'hier. Dès 2006, la Veltro rendait déjà hommage à l'aviation de chasse transalpine. Avec cette Frecce Tricolori, l'usine de Varese pousse le curseur encore plus loin dans la mise en scène.

Sur le plan mécanique, on retrouve le quatre cylindres en ligne de 998 cc qui a forgé la réputation de la F4 R. Le bloc développe 186 chevaux à 12 900 tr/min et 111,8 Nm de couple à 9 500 tr/min, le tout avec un taux de compression de 13:1 et des cotes supercarrées de 76 x 55 mm. À sec, la bête affiche 192 kg sur la balance, ce qui la place dans la moyenne haute des hypersports de l'époque, face à une Ducati 1198 S plus légère ou une BMW S 1000 RR technologiquement plus avancée. Le cadre treillis en acier au chrome-molybdène reste une signature MV, rigide et précis, suspendu par une fourche inversée de 50 mm et un monoamortisseur offrant chacun 120 mm de débattement. Le freinage fait appel à deux disques avant de 320 mm en fixation radiale avec étriers quatre pistons. La vitesse maximale annoncée de 305 km/h rappelle que cette machine n'est pas qu'un objet de vitrine.

Ce qui distingue cette édition spéciale, c'est évidemment sa livrée. Le carénage reprend la décoration exacte des avions de la patrouille, avec ce bleu profond barré des trois bandes vert-blanc-rouge du drapeau italien. Les jantes sont spécifiques, chaussées de Pirelli Diablo Superbike, et plusieurs éléments en carbone et en titane viennent souligner le caractère exclusif de l'ensemble. Chaque exemplaire porte sur la colonne de direction une plaque en argent numérotée, associant la moto à un avion précis de la formation. Le souci du détail confine ici à l'obsession.

MV Agusta a même soigné la cérémonie de livraison. Les onze propriétaires récupèrent leur machine sur la base militaire de Rivolto, quartier général des Frecce Tricolori, avec une journée passée aux côtés des pilotes de la patrouille. On achète ici bien plus qu'une moto. On achète une histoire, un rituel, une appartenance. Avec sa selle perchée à 860 mm et son réservoir de 17 litres, la F4 Frecce Tricolori ne prétend pas être une routière polyvalente. Elle s'adresse à des collectionneurs passionnés, capables d'apprécier autant la mécanique que le symbole. Face à d'autres séries limitées de l'époque, cette MV joue une carte que personne d'autre ne peut abattre sur le marché. Celle de la beauté italienne poussée jusqu'à la démesure, avec un parfum de kérosène en prime.