Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 65 cc
- Potencia
- 17.0 ch (12.5 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre, 2 temps
- Refrigeración
- liquide
- Relación de compresión
- 8.1 : 1
- Diámetro × carrera
- 43.5 x 43.6 mm
Chasis
- Chasis
- Structure en tubes d'acier
- Caja de cambios
- boîte à 6 rapports
- Transmisión final
- Chaîne
- Suspensión delantera
- Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, déb : 215 mm
- Suspensión trasera
- Mono-amortisseur, déb : 270 mm
Frenos
- Freno delantero
- Freinage 1 disque Ø 198 mm, étrier 2 pistons
- Freno trasero
- Freinage 1 disque Ø 190 mm, étrier simple piston
- Neumático delantero
- 60/100-14
- Neumático trasero
- 80/100-12
Dimensiones
- Altura de asiento
- 755.00 mm
- Depósito
- 3.50 L
- Peso
- 61.00 kg
- Precio nuevo
- 4 499 €
Presentación
Cuando pensamos en la iniciación de los más jóvenes al motocross, el nombre Yamaha resuena a menudo con los indestructibles PW. Pero hay una etapa crucial, aquella donde el chico empieza a querer de verdad pista, donde el juguete debe dejar paso a la herramienta. Es precisamente ahí donde en 2018, Yamaha decidió golpear fuerte con esta YZ 65, una respuesta esperada y musculosa a la referencia del segmento, la Kawasaki KX 65. Ya no se trata de un aprendizaje balbuceante, sino de la primera máquina de competición real para los 9-12 años, un concentrado de tecnología que no se ríe del asunto.

El corazón del asunto es este monocilíndrico de dos tiempos de 65 cm³, refrigerado por líquido. Con sus 17 caballos, envía bastante potencia para la categoría. La magia opera gracias al sistema YPVS, una tecnología heredada de las grandes cilindradas que modula el escape para ofrecer un par muy legible a bajos regímenes y una potencia que se despliega sin tirones bruscos. Acoplado a una caja de seis velocidades precisa, este motor es una verdadera escuela de pilotaje: es lo suficientemente dócil para no asustar, pero suficientemente veloz para aprender a gestionar un verdadero carácter de competición. Estamos lejos del simple juguete, es una herramienta de formación redoutablemente eficaz.
Para canalizar esta energía, Yamaha ha sacado el artillería pesada. El chasis semi-doble cuna recibe un travesaño trasero de aluminio desmontable, un detalle pro que facilita el mantenimiento. El basculante también es de aluminio, contribuyendo al equilibrio general y a este peso pluma de 61 kg con todos los líquidos. La horquilla telescópica KYB de 36 mm y el monoamortiguador ofrecen ajustes serios, capaces de adaptarse a la rápida progresión del joven piloto y a diferentes configuraciones de pistas. Los frenos de disco Wave, más ligeros y autolimpiables, completan un chasis que no tiene nada que envidiar al de modelos más grandes. La altura de asiento de 755 mm está bien pensada para la talla objetivo.
Entonces, ¿cuánto cuesta la entrada en este mundo exigente? El precio de la Yamaha YZ 65 nueva en 2018 estaba fijado en 4499 euros. Una inversión considerable, pero coherente para una máquina tan terminada y no desprovista de tecnologías. Hoy en día, buscar una Yamaha YZ 65 de segunda mano, ya sea un modelo 2019, 2020 o incluso apuntar a los precios de una hipotética YZ 65 2025, sigue siendo un excelente cálculo. Estas pequeñas bestias son reputadas por su robustez, y una versión bien mantenida representa un sésamo hacia la competición joven para un presupuesto controlado. Es claramente la moto de cross ideal para el joven debutante serio que apunta a las líneas de salida, mucho más que un simple pasatiempo del domingo. Yamaha ha conseguido su apuesta: crear una herramienta de competición real en miniatura, sin compromisos, que sienta las bases de los futuros campeones.
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