Yamaha XVS 950 Tour Classic 2011 — Ficha técnica

¿Puede una custom Yamaha realmente afrontar largos trayectos? Esa era la pregunta que planteaba la XVS 950 Tour Classic en 2011. En aquel momento, con la Royal Star Venture desaparecida, los viajeros fieles a la marca de los tres diapasones se encontraban un tanto huérfanos. Tenían que dar el salto a una FJR 1300, una máquina radicalmente diferente, o retocar su Midnight Star con accesorios. La Tour Classic fue la respuesta de Yamaha: un boulevardier que sueña con ser un bagger ligero, sin renegar de sus raíces de cruiser.

La apuesta era audaz. Tome la base de la Midnight Star, ese bicilíndrico en V de 942 cm³ refrigerado por aire que entrega 54 caballos de potencia y un par contundente de 76,5 Nm desde bajas revoluciones. Una mecánica suficiente, pero no llamativa. No es una fábrica de olas, los amantes de los arrebatos brutales buscarán en otra parte. Su baza es su carácter relajado y su fiabilidad a prueba de todo. Añada tres elementos clave: un gran parabrisas, un par de maletas rígidas y un sissy-bar. De repente, esta custom de 278 kg en orden de marcha gana en versatilidad. El depósito de 17 litros y el asiento bajo a 675 mm prometen jornadas enteras sin fatiga, a cubierto de las inclemencias y con espacio para guardar el equipo. Es un viaje ligero, al estilo americano, pero sin excesos.

Sin embargo, hay que mantener los pies en la tierra. Con casi 9500 euros en aquel momento, la cuenta no era despreciable. Estábamos en el patio de los customs bien equipados, pero la transmisión por correa y el frenado de disco único delantero recordaban que seguíamos en una plataforma pensada para el estilo por encima de todo. La competencia, especialmente del lado de Harley-Davidson con su Sportster 883 Low, ofrecía a menudo menos almacenaje pero más aplomo y personalización. La Tour Classic, en cambio, apuntaba claramente al viajero principiante o al customista sedentario que quiere aventurarse más lejos, sin renunciar al confort y al aspecto relajado.

En definitiva, esta Yamaha XVS 950 Tour Classic fue una propuesta honesta, pero un poco demasiado prudente. Llenaba un vacío en la gama sin revolucionar el género. Para aquel que buscaba una primera experiencia de viaje sobre una base custom, con un look bagger marcado y una mecánica simple, hacía el trabajo. Pero quizás le faltaba esa chispa, esa personalidad rugiente que hace caer a los puristas. Una moto de compromiso, por tanto, eficaz y práctica, pero que no ha dejado el recuerdo imborrable de un icono.