Yamaha XVS 125 Drag Star 2003 — Ficha técnica

Cuando se evoca a las custom japonesas de los años 2000, un duelo titanesco viene inmediatamente a la mente. De un lado, la Honda Shadow, imponiendo su saber hacer con una nonchalance desconcertante. Del otro, Yamaha, que lanza entonces su contraataque con la XVS 125 Drag Star. La idea era clara: retomar los códigos seductores de las grandes americanas, miniaturizarlos, y crear una máquina que impresione más de lo que su cilindrada deja suponer. En este punto, misión cumplida. La Drag Star muestra una distancia entre ejes de cerca de un metro cincuenta y un peso en seco de 135 kg, proporciones que la hacen pasar por una 600. Es impresionante de apariencia, con un acabado cuidado que supera al antiguo Virago. Por unos 4000 euros en la época, se compraba sobre todo un estilo.

Pero abra el acelerador, y el sueño custom se agrieta un poco. El motor es el punto débil de esta Yamaha xvs 125 drag star. Este bicilíndrico en V de 124 cm3, heredado del Virago pero retrabajado, entrega 13 caballos a 10000 rpm. Cifras que, sobre el papel, ya prometen poco, y que se enfrentan a la masa real de la moto una vez en la silla. El par de 9,4 Nm llega alto en las revoluciones, lo que fuerza a jugar constantemente con la caja de cinco marchas para mantener un semblante de porte. La velocidad máxima se estabiliza alrededor de los 110 km/h, y aún así, hay que ser paciente para alcanzarla. Frente al motor suave y más contundente de la Shadow, la Drag Star marca el paso. Peor aún, vibra y ronronea de una manera poco apetecible, lejos de la suavidad feutrée que se espera de una custom.

Sin embargo, una vez digerida esta debilidad, la Yamaha xvs 125 drag star revela cualidades ciertas para el novato o el urbano. La silla baja a 665 mm es una bendición, ofreciendo una confianza inmediata. La conducción es de una placidez ejemplar: el chasis rígido, la horquilla simple y los frenos (un disco delante, un tambor detrás) están perfectamente dosificados para una utilización tranquila. Se maneja con una facilidad sorprendente a pesar de su longitud, y el confort es correcto para trayectos cortos. Es una moto-escuela ideal para quien quiere familiarizarse con una custom sin arruinarse.

Al final, esta Drag Star es una máquina de dos caras. Un golpe de vista exitoso, una presencia innegable, pero una mecánica agotada que tiene dificultades para llevar su traje. ¿Yamaha ha fallado su apuesta frente a Honda? En los hechos, sí. La Shadow ofrecía una experiencia más terminada y convivencial. Pero para un joven con permiso de conducir buscando una custom con estilo y fácil de vivir, sin pretensión de prestaciones, la Yamaha xvs 125 drag star sigue siendo una opción creíble. Le enseñará la postura mucho más que la velocidad, y quizás ahí reside la esencia misma del cruiser principiante.