Yamaha XVS 125 Drag Star 2002 — Ficha técnica

¿Recuerdas la Virago, esa pequeña custom que marcó una referencia en los años 90? Yamaha, viendo a Honda recortarle el terreno con su Shadow, decidió asestar un golpe importante en 2002. La respuesta se llama la XVS 125 Drag Star, una máquina que retoma el nombre y el aspecto de las grandes cruisers americanas de la marca, pero con un corazón de 124 cc. La apuesta era audaz: ofrecer una mini-Drag Star para seducir a los principiantes y a los urbanos en busca de estilo.

Visualmente, es un golpe maestro. Con su distancia entre ejes de 1530 mm, sus neumáticos anchos y esta silueta baja, tiene las dimensiones de una 600, pesando solo 144 kg en seco. La altura del asiento de 670 mm hace que la toma de control sea accesible, y el depósito de 9,5 litros anuncia trayectos cortos pero con estilo. El chasis de doble cuna y el acabado son una clara mejora comparado con la Virago, marcando claramente la ambición de Yamaha. Para un carnet joven o un piloto buscando una custom fácil, la Yamaha xvs 125 drag star causa inmediatamente impresión.

Pero bajo esta carrocería llamativa late un motor que tiene dificultades para convencer. El V2 de 124 cc, derivado de la Virago, anuncia 13 caballos a 10 000 rpm y un par de 9,4 Nm. Estas cifras, en el mundo de los 125, no son ridículas, pero deben propulsar una moto que imita el peso de una más grande. El resultado: una velocidad máxima alrededor de 110 km/h, y una sensación de blandura tan pronto como se pide un poco de ímpetu. Comparado con el motor más redondo y más veloz de la Honda Shadow 125, este twin carece de punch y de carácter. Vibra, es ruidoso, y no hace que la conducción sea tan placentera como el chasis merecería.

En la carretera, sin embargo, la Drag Star se comporta bien. La posición es típica de cruiser, los brazos extendidos, pero el confort es correcto para la ciudad o las carreteras secundarias. La horquilla de 35 mm y los amortiguadores laterales gestionan los 144 kg con dignidad. La transmisión de 5 marchas y el frenado de disco simple son suficientes para este uso. Está sana, estable, y fácil de pilotar. Es una máquina que perdona los errores y ofrece una experiencia custom sin los complejos de una gran cilindrada.

En definitiva, la Yamaha xvs 125 drag star de 2002 sigue siendo una propuesta interesante pero incompleta. Su precio de 3965 euros era un argumento, y su estilo innegable. Se dirigía claramente al principiante que busca un look americano, o al urbano deseoso de destacar. Pero el motor, este punto débil frente a la competencia Honda, ha limitado su éxito. Yamaha ha puesto el énfasis en la estética, pero no ha dado suficientes medios mecánicos para contrarrestar realmente la Shadow. Es una moto bonita, que hace soñar por su apariencia, pero que recuerda rápidamente, por su funcionamiento, que solo es una 125.