Yamaha XVS 125 Drag Star 2004 — Ficha técnica

Recordamos todos el impacto, a principios de los años 2000, cuando la Honda Shadow 125 irrumpió en escena. Simplemente pulverizó al Virago, a pesar de estar instalado como rey. Yamaha, herida en su orgullo, sacó las garras y copió la estrategia de sus modelos más grandes, declinando el nombre "Drag Star". El resultado es esta XVS 125 Drag Star de 2004, una moto que claramente juega en la categoría de los 600 gracias a su imponente tamaño. Visualmente, es un éxito total. La moto exhibe una presencia inusual en la categoría, con un acabado que deja muy atrás al antiguo Virago.

Pero abra el capó, o mejor dicho, escuche el motor, y la desilusión es amarga. El bicilíndrico en V de 124 cc, aunque ligeramente retocado, se esfuerza seriamente. Sus 13 caballos tirando de un peso en seco de 144 kilos carecen cruelmente de vivacidad. Frente al par motor más generoso de la Shadow, la Yamaha se queda corta en prestaciones. Peor aún, se vuelve vibrante y ruidosa cuando se le exige, lo que no es precisamente agradable para una custom que se supone que debe rodar con calma. Para la ciudad o las carreteras secundarias, se puede manejar. Pero tan pronto como hay que seguir un flujo de tráfico, se sienten rápidamente los límites.

Afortunadamente, no todo está perdido. Una vez en marcha, esta Yamaha XVS 125 Drag Star se revela una moto fácil y sana. El asiento bajo a 67 cm es un gran atractivo para los principiantes, y la estabilidad es ejemplar. El freno delantero de disco hace correctamente su trabajo, aunque el trasero de tambor podría tener un poco más de mordiente. Con su depósito de 9,5 litros y un consumo razonable, puede aguantar la distancia en un paseo tranquilo, aunque el techo de los 110 km/h en velocidad máxima se alcanza rápidamente.

Entonces, ¿quién es el piloto de esta Drag Star? Claramente el novato atraído por el estilo custom, que prioriza la apariencia y la facilidad de manejo a la vivacidad. Es una máquina ideal para el aprendizaje y los trayectos urbanos, donde su aspecto hace efecto. Pero para aquel que busca un poco de sensaciones y versatilidad en carretera abierta, la competidora japonesa sigue siendo, hoy en día, una opción más convincente. Yamaha logró el golpe de efecto estético, pero no supo, o pudo, darle a este motor el carácter que merecería este hermoso chasis.