Yamaha XVS 125 Drag Star 2001 — Ficha técnica

¿Recuerda la guerra de las pequeñas cruisers a principios de los años 2000? Honda había llegado con su Shadow 125, una máquina que casi negaba su cilindrada con su aspecto de gran moto. Yamaha, entonces líder con la Virago, vio su trono vacilar. La respuesta fue la XVS 125 Drag Star, una jugada estética para reconquistar el terreno.

Esta Drag Star es un ejercicio de estilo magistral sobre un chasis minimalista. Con su depósito de 11 litros, su distancia entre ejes estirada a 1530 mm y sus neumáticos generosos (130/90 en la parte trasera), posee las dimensiones de una 600, un verdadero truco visual. El acabado, más cuidado que en la Virago que reemplaza, y esta silueta baja con un asiento a 670 mm, la convierten en una máquina que halaga el ego del novato que busca el aspecto sin el volumen. Es aquí donde está su verdadero público: el aprendiz de customizador, el urbano que quiere darse un capricho sin arruinarse, aquel que prefiere la postura a la potencia.

Pero bajo este hermoso traje, el motor sigue siendo un pequeño V-twin de 124 cc, que entrega 13 caballos a 10000 rpm. Es el mismo bloque que la Virago, mejorado, pero le cuesta tirar de los 144 kg en seco de la máquina. El par de 9,4 Nm llega alto, a 8000 rpm, lo que no es ideal para una cruiser. Frente a ella, el monocilíndrico de la Honda Shadow era más carnoso, más accesible. La Drag Star alcanza con dificultad 107 km/h, y su twin vibra, petarde, carece de ese bajo continuo que se espera de una custom. Para la ciudad, vale. Para una carretera abierta, se sienten rápidamente los límites.

La conducción, sin embargo, es sana y fácil. La posición, típica de custom con los pies hacia adelante, es menos exagerada que en algunos modelos, lo que la hace utilizable a diario. El chasis de doble cuna es sólido, la horquilla de 35 mm y los dos amortiguadores aseguran un confort correcto sobre el asfalto liso. El frenado, con un simple disco delantero y un tambor trasero, es suficiente para esta velocidad moderada. Es una moto que no le sorprenderá, que no le asustará, y quizás esa sea su virtud para un principiante.

En definitiva, la Yamaha XVS 125 Drag Star es una máquina de dos caras. Un éxito estético innegable, que devolvió el crédito a Yamaha en la categoría de las pequeñas cruisers frente a la Honda Shadow. Pero un fracaso mecánico relativo, donde el motor nunca ha tenido la envergadura para llevar dignamente esta hermosa estatura. Por 3965 euros en aquel momento, vendía sobre todo un sueño, una imagen. Para aquellos que buscan una primera moto con una fuerte identidad custom, sigue siendo un capítulo interesante de la historia. Para aquellos que también exigen sustancia bajo los cromados, habrá que mirar en otra parte, o hacia cilindradas más generosas.