Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 124 cc
- Potencia
- 13.0 ch @ 8500 tr/min (7.1 kW)
- Par motor
- 9.5 Nm @ 6100 tr/min
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Refrigeración
- Air
- Relación de compresión
- 10.0:1
- Diámetro × carrera
- 54.0 x 54.0 mm (2.1 x 2.1 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Árbol de levas
- 1 ACT
- Encendido
- CDI
- Arranque
- Electric
Chasis
- Chasis
- -
- Caja de cambios
- 5-speed
- Transmisión final
- Chain (final drive)
- Suspensión delantera
- Hydraulic telescopic fork
- Suspensión trasera
- Monocross
- Recorrido rueda delantera
- 120 mm (4.7 inches)
- Recorrido rueda trasera
- 200 mm (7.9 inches)
Frenos
- Freno delantero
- Single disc
- Freno trasero
- Single disc
- Neumático delantero
- 90/90-21
- Neumático trasero
- 120/80-18
Dimensiones
- Altura de asiento
- 860.00 mm
- Distancia entre ejes
- 1335.00 mm
- Despeje del suelo
- 220.00 mm
- Longitud
- 1995.00 mm
- Anchura
- 840.00 mm
- Altura
- 1125.00 mm
- Depósito
- 10.00 L
- Peso en seco
- 118.00 kg
- Precio nuevo
- 2 999 €
Presentación
¿Quién dijo que una 125 de enduro debía ser una simple herramienta para obtener el permiso A1? En 2007, Yamaha aporta una respuesta con la XT 125 R, una máquina que intenta insuflar un verdadero carácter trail en un marco limitado por la reglamentación. Estamos lejos del simple vehículo utilitario. Con su monocilíndrico de 4 tiempos de 124 cc con un diámetro y carrera cuadrados de 54 mm, el motor Yamaha XT 125 R entrega 13 caballos a 8500 rpm. No es un cohete, la velocidad máxima se estabiliza alrededor de los 110 km/h, pero el par de 9.5 Nm llega pronto, haciendo que la bestia sea ágil en entornos urbanos o en caminos.

El verdadero placer reside en su actitud. Con una distancia al suelo de 220 mm, neumáticos todoterreno de 21 y 18 pulgadas, y un peso contenido a 118 kg en seco, anima a dejar el asfalto. La horquilla telescópica y el monoamortiguador Monocross son unas bases serias para una iniciación al gravel. Comparada con un 2 tiempos de la época, más nervioso, esta Yamaha XT 125 R 2007 apuesta por la flexibilidad y la facilidad. El depósito de 10 litros y la mecánica simple prometen una buena autonomía, un argumento de peso para quien busca una Yamaha XT 125 R de segunda mano como primera moto o compañero de aventura frugal.
No obstante, no todo es perfecto. La altura del asiento de 860 mm, aunque se presenta como accesible, puede intimidar a los de menor estatura. Los frenos de disco únicos, delantero y trasero, hacen el trabajo sin trascender. Y admitámoslo, a casi 3000 euros nueva en su momento, el precio de la Yamaha XT 125 R era cuestionable frente a competidores a veces más asequibles. Es el precio a pagar por el legado y el estilo Yamaha, reforzado por los kits de decoración Yamaha XT 125 R a menudo buscados por los fans.
Esta máquina se dirigía claramente al público joven o al viajero urbano en busca de libertad. Su mantenimiento Yamaha XT 125 R es reputado simple, una reputación respaldada por la demanda persistente de manuales o de revisión técnica Yamaha XT 125 R pdf. Hoy en día, en el mercado de segunda mano, los modelos de 2005 a 2008 representan un excelente trampolín. Ya sea para dominar las bases del todo terreno o para recorrer la ciudad con estilo, la XT 125 R sigue siendo un culto. Demuestra que con una ficha técnica Yamaha XT 125 R bien pensada, incluso una 125 puede tener el alma de una grande.
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
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