Yamaha XJR 1300 RACER 60eme anniversaire 2016 — Ficha técnica

Motorcycle: Yamaha XJR 1300 RACER 60eme anniversaire (2016)

Uno podría haber creído que la nostalgia de los grandes roadsters de aire había sonado su glas. Yamaha, con esta XJR 1300 Racer 60e anniversaire, nos demuestra que el encanto de una mecánica bruta puede aún hacer vibrar. No busca jugar en la cancha de las hypersportivas de última generación, pero se planta allí, con esta pintura amarilla y negra que impacta como una bandera. Es un homenaje directo a los años de gloria de Kenny Roberts, una forma de decir que la competición ha forjado el ADN de la marca, incluso en una máquina destinada a la carretera.

Técnicamente, se mantiene anclada a una filosofía simple, casi arcaica para los puristas del digital. Un gran cuatro cilindros en línea de 1251 cc, refrigerado por aire y con aletas, que entrega 98 caballos a 8000 rpm y un par de 108,9 Nm a 6000. Estamos lejos de las cifras estratosféricas de los modernos, pero esta motorización tiene un alma. Gruñe, vibra, da una sensación de potencia tangible que los motores refrigerados por agua demasiado pulidos a menudo han perdido. El chasis de doble cuna de acero, la horquilla de 43 mm y los amortiguadores Öhlins laterales complementan un cuadro que privilegia la sensación bruta a la sofisticación electrónica.

Comparada con una Harley-Davidson Sport Glide o a un Triumph Bonneville T120, la XJR se coloca de manera diferente. No es una cruiser americana, ni una neo-retro británica. Es un roadster muscular, un vestigio de los años 80 que ha conservado su temperamento. Con un depósito de 14,5 litros, un asiento a 829 mm y un peso que debe rondar los 240 kg con todos los líquidos, no es una máquina para principiantes. Requiere un poco de fuerza y respeto por su inercia. Pero en carretera, se comporta con una dignidad sorprendente. Los frenos, dos discos delante y uno detrás, son suficientes sin ser contundentes, y la caja de cinco marchas hace su trabajo con una robustez sin adornos.

A 9999 euros, no es barata. Se paga aquí por la exclusividad del color de aniversario, por las piezas de carbono, las placas laterales de aluminio y los amortiguadores Öhlins que son más un argumento estético y táctil que una necesidad técnica absoluta. Es un objeto para aquel que quiere una moto con una historia, una presencia, y que acepta sacrificar el rendimiento absoluto por el carácter. No romperá el cronómetro en un circuito, pero le hará sonreír cada vez que la mire o que escuche su cuatro cilindros respirar.

¿Su público? El viajero que conoció los grandes roadsters de los años 90, el coleccionista que busca una pieza única celebrando la historia de Yamaha, o simplemente el aficionado a las mecánicas auténticas que rechaza la aseptización de las motos modernas. No conviene al pistard en busca de precisión, ni al urbano que quiere ligereza. La XJR 1300 Racer es una declaración, una capa de pintura amarilla en un mundo a menudo demasiado gris. Demuestra que a veces, la celebración del pasado puede ser más excitante que la promesa del futuro.