Yamaha WR250F 2023 — Ficha técnica

¿Buscas una máquina capaz de seguirte por los caminos más sinuosos, de llevarte sin flaquear durante horas y de perdonarte algunos errores de pilotaje? La Yamaha WR250F podría ser tu montura. No es la más potente, pero es precisamente esa moderación la que hace su fuerza en el mundo del enduro. Con sus 34 caballos extraídos de un cuatro tiempos líquido, no tiene la brutalidad de un dos tiempos, pero entrega una potencia lineal y un par bien presente, ideal para los principiantes o los curtidos del green que buscan la regularidad más que la explosión.

El corazón de esta WR250F está directamente inspirado en la YZ250F motocross, un aval de seriedad. La culata invertida, los conductos de admisión optimizados y el árbol de cames específico trabajan juntos para ofrecer una amplia gama de revoluciones útil. Se siente que Yamaha ha buscado la eficiencia más que la cifra bruta. El arranque eléctrico es una bendición tras una caída o en una ascensión técnica, y el depósito de 8 litros permite aguantar media jornada sin estrés. Pero el verdadero lujo, para una máquina de este precio – cerca de 9400 euros –, es la aplicación Power Tuner. Conectar el smartphone para ajustar la cartografía según el terreno o la fatiga es un nivel de sofisticación raro en un enduro 250.

El chasis es otro punto fuerte. Este cuadro Deltabox de aluminio, procedente de las técnicas de moldeado CF, ha sido retrabajado para 2023. Ofrece una rigidez bien calculada, que da una sensación de precisión y de conexión con el suelo. Asociado a las suspensiones KYB completamente regulables, transforma esta WR250F en una herramienta muy versátil. Se puede adaptar a un sendero pedregoso o a un recorrido más rápido sin dificultad. Comparada con una KTM 250 EXC-F, es menos explosiva, pero gana en suavidad y facilidad de acceso. Su peso de 115 kg con todos los líquidos es bien dentro de la norma para la categoría, y la altura del asiento de 955 mm sigue siendo accesible para un piloto de estatura media.

Las mejoras no son cosméticas. El freno delantero, directamente importado de la YZ, con su disco de 270 mm y su pinza más rígida, ofrece una potencia y un control notables. El cuentarevoluciones multifunción, con sus modos estándar y carrera, es una herramienta valiosa para las largas travesías. Y los detalles como el tensor de cadena mejorado o el soporte de silenciador reforzado muestran una atención al día a día del piloto. Es una máquina pensada para ser utilizada intensivamente, no solo para las salidas del domingo.

¿Para quién es? Para el trailista que quiere iniciarse en el enduro sin asustarse, para el practicante regular que busca una moto fiable y adaptable, e incluso para el competidor amateur en categoría 250. No es la más radical, pero es probablemente una de las más equilibradas y de las más fáciles de llevar en el mercado. Las versiones anteriores, como la Yamaha WR250F 2017 o 2021, ya habían sentado unas bases sólidas, pero esta evolución 2023 afina aún el conjunto. Si estás considerando una Yamaha WR250F de segunda mano, comprueba bien las evoluciones, porque las mejoras del chasis y del frenado desde 2022 son significativas. En esencia, es un enduro que hace honor a su pedigrí azul, sin jamás exigirte un nivel de piloto profesional. Es un compañero robusto e inteligente para los caminos de tierra.