Yamaha WR250F 2019 — Ficha técnica

¿Es necesario presentar la Yamaha WR250F? Esta máquina es un monumento, una leyenda del enduro que, desde su rediseño en 2015, ha perfeccionado continuamente su oferta. El modelo 2019, el que tenemos aquí, representa la culminación de una generación, una moto rodada y casi perfecta para el trail serio.

Bajo su aspecto sobrio y sus nuevos gráficos para 2019, esconde una mecánica de guerrero. Su corazón es un monocilíndrico de 250 cm³ de cuatro válvulas de titanio, directamente derivado de la YZ250F de motocross, pero con la inyección y el carácter retocados para el enduro. Con 32 caballos de potencia, no es la más potente del grupo, pero su fuerza está en otro lugar: en su fiabilidad, su progresividad y esta sensación de potencia que cubre toda la gama de revoluciones. El pistón de copa plana con eje revestido DLC, los árboles de cames específicos y el ECU optimizado, todos introducidos en 2018, hacen de este motor una herramienta precisa e increíblemente suave. Arranca eléctricamente, sin botón, y se pilota con una caja de seis marchas largas y un embrague especialmente diseñado para los enganches en terreno difícil. Comparada con una KTM 250 EXC-F, es menos explosiva, pero más fácil de llevar y más predecible, un activo importante para las largas horas de combate.

El chasis es otro punto fuerte. Reprende el cuadro bilateral de aluminio de la YZ, adaptado con una viga central más ancha y los reposapiés reposicionados para ofrecer un equilibrio perfecto. Con 117 kg completamente llena, con una distancia al suelo de 325 mm y un asiento a 965 mm, es una máquina alta y ágil, pero no intimidante. La suspensión KYB, completamente ajustable, está directamente inspirada en la tecnología de la horquilla de motocross, con sus cámaras de aire y aceite separadas. En la WR250F, los ajustes son específicos para el enduro, ofreciendo una carrera trasera aumentada de 10 mm comparada con la YZ. El resultado es una moto que se come las raíces y las rocas con una estabilidad notable, a la vez que permanece viva en los cambios de dirección. El depósito de 7,5 litros, centrado, y la posición del filtro de aire contribuyen a este centrado de masas excepcional.

A 8499 euros, el precio de la WR250F 2019 está en la media alta del segmento, pero justificado por su nivel de equipamiento y su acabado. No está homologada para la carretera en versión estándar, pero existe un kit legal para la calle para aquellos que quieren unir los caminos. Es una moto para el piloto comprometido, aquel que busca una máquina capaz de todo, desde el trail técnico a las competiciones de enduro, sin los caprichos de algunas concurrentes europeas. Las pruebas de la Yamaha WR250F confirman siempre esta impresión de robustez y eficiencia. Los modelos precedentes, como la Yamaha WR250F 2017 o 2018, han preparado el terreno, y esta versión 2019 es la más conseguida. Para aquellos que contemplan una Yamaha WR250F de segunda mano, las versiones 2021 a 2023 son muy similares, con quizás algunos ajustes estéticos. Yamaha parece haber encontrado una fórmula ideal con esta generación, y los rumores sobre una futura Yamaha WR250F 2024 o 2025 se hacen esperar, porque es difícil ver dónde la marca podría aún mejorarla sin cambiar de filosofía.