Yamaha WR250F 2022 — Ficha técnica

Imagina una máquina que hubiera devorado los años 2000 y digerido las leyendas como la Yamaha WR250F 2004 para salir afilada, lista para los caminos más hostiles. La versión 2022, y su declinación 2023, no escatiman en nada. Yamaha ha recurrido sin complejos al pozo de la YZ250F de cross para darle un serio empujón a esta enduro ahora sedienta de rendimiento. Por unos 8600 euros, se compra mucho más que un simple bicilíndrico de 250 cm3, se se ofrece un concentrado de competición apenas civilizado.

El corazón de la bestia es este monocilíndrico de cuatro tiempos que anuncia 34 caballos. Los números brutos no lo dicen todo. La magia opera con la adopción de la culata de la YZ, rediseñando completamente la respiración del motor. El par, ya amplio en las Yamaha WR250F 2018 o 2019, gana en mordiente en los bajos y explota en vivacidad cuando el cuentarrevoluciones sube. Es ahí donde la aplicación Power Tuner, acoplada a un conmutador en el manillar, se convierte en un juguete de ingeniero. Puedes afinar el carácter en dos clics, suavizar para la barrizal o excitar para los pedregales. Un verdadero más que justifica plenamente una prueba Yamaha WR250F.

El chasis sigue la misma lógica de transferencia tecnológica. El marco Deltabox de aluminio se beneficia de las técnicas de fundición más punteras para ofrecer una rigidez controlada, completamente repensado para acompañar los arrebatos de nuevo motor. Asociadas a este esqueleto revisado, las suspensiones KYB, ya excelentes en la Yamaha WR250F 2021, reciben nuevos ajustes. La horquilla con amortiguación sensible a la velocidad y el amortiguador trasero forman un conjunto de una precisión quirúrgica, capaz de encarar los grandes golpes sin perder motricidad. En parado, con sus 115 kg en regla y un asiento a 95,5 cm, intimida un poco, pero una vez en movimiento, esta ligereza y esta centralización de las masas hacen maravillas.

En el frenado, Yamaha ha vuelto a golpear en la prima cross. El cáliper delantero, más rígido, y el disco de 270 mm ofrecen una potencia de frenado muy superior a la de generaciones pasadas, como la Yamaha WR250F 2017. Es neta, progresiva y inspira una confianza total cuando la pista se estrecha. El pequeño cuentarevoluciones multifunción, él, recuerda que esta máquina también está hecha para las conexiones o las largas salidas, aunque el depósito de 8 litros impone pausas estratégicas. Es claramente una moto para el piloto exigente, aquel que busca un arma de precisión en todo terreno más que una simple trail de paseo.

Entonces, ¿quién es el piloto de la WR250F 2022? Ciertamente no es un principiante completo, a pesar de su arranque eléctrico bienvenido. Es la montura ideal para el mochilero del pedregal, el practicante asiduo de enduro que quiere una máquina fiable, ultra-evolutiva y directamente de la competición. Exige un pilotaje comprometido para revelar todo su potencial. Frente a competidores como la KTM 250 EXC-F o la Beta RR 250, juega la baza de la fineza y la versatilidad electrónica. Encontrar una Yamaha WR250F de ocasión de esta generación se convierte en un buen plan, porque las evoluciones en los modelos 2023, 2024 o incluso la futura Yamaha WR250F 2025 son a menudo refinamientos. Para quien sueña con caminos sin límites, con o sin kit de homologación de carretera, esta Yamaha sigue siendo una referencia absoluta.