Triumph Tiger 955i 2001 — Ficha técnica

¿Cómo explicar que una moto como la Triumph Tiger 955i, lanzada a principios de los años 2000, siga siendo una referencia para los apasionados que buscan una ficha técnica sólida y un carácter bien templado? En aquel momento, el mercado del trail grande ya estaba dominado por iconos, pero la Tiger eligió un camino diferente, con un look francamente original y un motor que se ha convertido en su firma.

El corazón de esta máquina es su tricilíndrico de 955 cc. Este bloque, que entrega 105 caballos de potencia y 92 Nm de par, es una maravilla de equilibrio. Combina el empuje de un twin a bajo régimen con la extensión de un cuatro, ofreciendo una amplia gama de uso. En carretera, es de una flexibilidad notable, permitiendo jugar con la caja de seis velocidades o ignorarla sin problema. Este motor portador contribuye también a la rigidez del chasis perimetral, dando una base mecánica muy sana a esta baroudeuse de 248 kg con todos los líquidos.

La parte ciclo está a la altura de esta mecánica. La horquilla de 43 mm y el monoamortiguador, con sus recorridos respectivos de 230 y 200 mm, aseguran un compromiso eficaz entre confort y estabilidad. En los caminos, se muestra ágil, casi volteadora, a pesar de su altura de asiento de 840 mm. El freno delantero, con sus dos discos, es potente pero demanda una mano precisa, porque su progresividad no es su punto fuerte. El freno trasero, por su parte, sigue siendo un talón de Aquiles para Triumph, como a menudo ocurre en los modelos de esta generación.

Para un uso turístico, la Tiger 955i está bien equipada. Su depósito de 24 litros promete largas etapas, y el asiento confortable es incluso ajustable. El tablero de instrumentos, muy completo, es un bello ejemplo de acabado británico. Sin embargo, la protección contra el viento de la cúpula estándar puede parecer limitada para viajes muy largos, un punto a menudo discutido en los foros Triumph Tiger 955i. Es ahí donde los accesorios Triumph Tiger 955i, como una cúpula alta, encuentran su utilidad.

Su posicionamiento era claro: una alternativa carismática y técnica a las BMW R 1150 GS o Honda Varadero. Sin embargo, a pesar de sus cualidades y una fiabilidad Triumph Tiger 955i que se ha demostrado robusta con el paso de los años, nunca alcanzó los volúmenes de sus rivales. Quizás era demasiado marginal, demasiado distintiva en su estilo jungle y su mirada globulosa. Hoy en día, buscar una Triumph Tiger 955i de segunda mano es una excelente forma de acceder a un trail-GT dotado de una personalidad única, cuyo test Triumph Tiger 955i revela siempre un placer de conducción intacto. Conviene al viajero que busca un compañero de viaje capaz y de carácter, menos al purista del off-road que encontrará su peso un poco consecuente para los caminos realmente comprometidos.