Triumph Tiger 800 XRt 2019 — Ficha técnica

Motorcycle: Triumph Tiger 800 XRt (2019)

Entonces, ¿seguimos preguntándonos qué debe ofrecer una moto de trail para justificar un precio cercano a los 15.000 euros? Tomemos la Triumph Tiger 800 XRt de 2019, este modelo que le da un beso de despedida a la versión XRX, robándole sus llaves de maletero. Aquí ya no estamos en una aventura ligera, sino en el gran turismo asfáltico, vestido para la ciudad y diseñado para los pasos de montaña. Su triple en línea de 800 cm3 es la pieza maestra: 95 caballos a 9500 rpm, no es delicado, pero es sobre todo su par motor disponible pronto lo que hace que la máquina sea tan civilizada. Comparado con un triple japonés, se siente el acento británico, más ronco, menos plácido, con una vivacidad que la caja corta en la primera marcha no hace más que acentuar.

El verdadero tema es el equipamiento. La base, ya sólida con el ABS y el control de tracción desconectables, los frenos Brembo y el regulador, pasa a modo “premium” con la ‘t’ final. Se añaden asientos calefactables para el dúo, una horquilla Showa invertida totalmente ajustable, luces antiniebla LED e incluso interruptores retroiluminados. La instrumentación, que toma prestada la pantalla TFT a color de las Street Triple, es una delicia de claridad y personalización. Para una prueba de la Triumph Tiger 800 XRt en condiciones reales, son estos detalles abundantes los que marcan la mente, mucho más que los simples números.

Sin embargo, todo esto tiene un peso, en sentido literal y figurado. Con sus 202 kg en seco, no es una pluma, y el asiento a 81 cm puede intimidar. Claramente no es la moto para el principiante perfecto, sino más bien para el viajero exigente que quiere confort y tecnología sin sacrificar el carácter. Frente a una BMW F 850 GS Adventure, más orientada al todo terreno, o una Yamaha Tracer 900, más nerviosa y ligera, la Tiger 800 XRt 2019 juega la carta de la elegancia y el refinamiento integral. Es una elección asumida, para quien privilegia la experiencia de viaje a dos y la imagen.

El precio, precisamente. A 14.800 euros nuevos, se posicionaba en lo más alto de la gama. Hoy en día, buscar una Triumph Tiger 800 XRt de segunda mano, especialmente para los modelos de 2018 o 2019, puede ser un buen cálculo para adquirir esta generosidad tecnológica a un costo menor. Los foros Triumph Tiger 800 XRT están repletos de opiniones elogiosas sobre su confort en dúo y su versatilidad, pero algunos le reprochan un carácter demasiado pulido, lejos de la rudeza aventurera. Es exactamente eso: no es un cuchillo suizo, es un instrumento de precisión para la carretera.

En definitiva, esta máquina encarna el punto culminante de la línea Tiger 800 antes del paso al 900. No revoluciona nada, pero perfecciona todo. Para aquel que busca una moto de trail para carretera completa, confortable y dotada de un equipamiento abundante sin preocuparse por lo último, la Tiger 800 XRt, ya sea de 2018, 2019 o incluso 2020, sigue siendo una propuesta muy seductora. Es la moto que hace olvidar el viaje para guardar solo el placer de conducir, bien abrigado, haga el tiempo que haga.