Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
- Potencia
- 141.0 ch @ 9350 tr/min (102.9 kW) → 141.0 ch @ 9350 tr/min (101.5 kW)
- Altura de asiento
- 835.00 mm → 837.00 mm
- Anchura
- 930.00 mm → 885.00 mm
- Precio nuevo
- 20 300 € → 19 950 €
Motor
- Cilindrada
- 1215 cc
- Potencia
- 141.0 ch @ 9350 tr/min (101.5 kW)
- Par motor
- 122.0 Nm @ 7600 tr/min
- Tipo de motor
- In-line three, four-stroke
- Refrigeración
- Liquid
- Relación de compresión
- 11.0:1
- Diámetro × carrera
- 85.0 x 71.4 mm (3.3 x 2.8 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Árbol de levas
- 2 ACT
- Sistema de combustible
- Injection
- Distribución
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Arranque
- Electric
- Norma Euro
- Euro 4
Chasis
- Chasis
- Tubular steel trellis frame. Single-sided, cast aluminium alloy swing arm with shaft drive.
- Caja de cambios
- 6-speed
- Transmisión final
- Shaft drive (cardan) (final drive)
- Embrague
- Wet. multi-plate
- Suspensión delantera
- WP 48 mm upside down forks, electronically adjustable damping,
- Suspensión trasera
- WP monoshock, electronically adjustable semi active damping,
- Recorrido rueda delantera
- 190 mm (7.5 inches)
- Recorrido rueda trasera
- 193 mm (7.6 inches)
Frenos
- Freno delantero
- Double disc. Floating discs, radially mounted monobloc Brembo calipers, 4-piston, switchable ABS
- Freno trasero
- Single disc. Nissin 2-piston sliding caliper, Switchable ABS
- Neumático delantero
- 120/70-R19
- Neumático trasero
- 170/60-R17
Dimensiones
- Altura de asiento
- 837.00 mm
- Tipo de asiento
- Selle biplaces
- Distancia entre ejes
- 1520.00 mm
- Anchura
- 885.00 mm
- Altura
- 1540.00 mm
- Depósito
- 20.00 L
- Peso en seco
- 243.00 kg
- Precio nuevo
- 19 950 €
Presentación
Imposible olvidar el peso. Cuando te subes a esta Triumph Tiger 1200 XRT de 2018, sus 243 kilogramos en seco, antes del depósito de sus 20 litros, te recuerdan inmediatamente que no estás sobre una moto ligera. Es el legado del Explorer, un gigante que se quiso afinar para los grandes trails. El chasis de acero treillis y el basculante mono-lateral que corona la transmisión por cardán marcan el tono: una mecánica seria, diseñada para la resistencia.

Pero donde esta bestia de 1215 cm³ revela su genio, es en la carretera. Su tres cilindros en línea, firma Triumph, entrega 141 caballos a 9350 rpm y un par de 122 Nm disponible pronto. La comparación con una BMW R 1250 GS Adventure, más binaria, o una Multistrada 1260, más nerviosa, es inevitable. La Tiger 1200 XRT juega la baza de la versatilidad y la fluidez. Su caja de seis marchas y su cardán ofrecen una tranquilidad apreciable para el viajero de larga distancia, aunque el peso se hace sentir en los tramos cerrados.
El gran punto fuerte de esta versión XRT es su equipamiento. Las suspensiones WP semiactivas, regulables electrónicamente, son un verdadero confort, tragándose las imperfecciones y endureciéndose con un clic para un ritmo más deportivo. Los frenos Brembo monobloque en el frente inspiran una confianza absoluta, ayudados por un ABS inteligente. Con una silla a 837 mm, sigue siendo accesible, pero su distancia entre ejes de 1520 mm confirma su apetito por la estabilidad a alta velocidad más que por el trial urbano.

A casi 20 000 euros nueva en su momento, el precio de la Triumph Tiger 1200 XRT posicionaba claramente la máquina en el segmento de alta gama. Hoy, buscar una Triumph Tiger 1200 XRT de segunda mano, un modelo 2019 o 2020, es una opción sensata para adquirir esta tecnología a un costo menor. Es una moto para el viajero exigente que recorre miles de kilómetros sobre todo tipo de superficies, privilegiando el confort y el equipamiento de alta tecnología sobre la agilidad pura. Para el piloto que busca un trail ágil y vivaz, el peso seguirá siendo un freno. Pero para aquel que ve el horizonte como una línea recta a devorar, esta máquina sigue siendo una referencia, una alternativa británica carismática a los pesos pesados alemanes.
Equipamiento de serie
- Assistance au freinage : ABS désactivable
- Nombre de mode de conduite : 5
- Taille de l'écran TFT couleur : 12,70 cm / 5 pouces
- Régulateur de vitesse
- Indicateur de vitesse engagée
- Jantes aluminium
- Pare brise réglable électriquement
- Contrôle de traction
- Béquille centrale
- Sabot moteur
- Prise USB
- Prise 12V
- Commodes rétro-éclairés
- Démarrage sans clé
- Centrale inertielle
- Suspensions réglables électroniquement
- ABS Cornering
- Shifter
- Phares adaptatifs en virage
- Echappement Arrow
- Aide au démarrage en côte (Hill Hold Control)
- Selle chauffante
- Poignées chauffantes
- Phares additionnels / antibrouillards
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
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